旅 | GOMA（ゴーマ）の休日

初心者必見！ゆっくりサイクリングで大阪から舞鶴へ行けるか挑戦！

東裏篤史 — Wed, 30 Aug 2017 08:11:49 +0000

大阪から舞鶴へ。景色を楽しみながらゆっくり走ろう！
出会いは突然に
1. くらしサイクルさんについて
ゆっくり景色を楽しみながら走ろう！

大阪から舞鶴へ。景色を楽しみながらゆっくり走ろう！

今回の走行記録をReliveで。Reliveは走行ログを自転車レースのコースマップのように3次元表示できるアプリです。Reliveの使い方や動画の埋め込み方はこちらで解説しています。

こんにちわ！東裏篤史です！

京都胡麻へ移住してサイクリングツアーショップとゲストハウス、web制作をしています。

今回はGOMAに泊まっていただいた大阪茨木市「くらしサイクル」の店長、木原良広さんをゲストに迎えて京都胡麻から日本海舞鶴まで「景色を楽しむ」ロングポタリングに挑戦してきました！

今回は特に初心者の方必見です！

出会いは突然に

あれは8月中旬の夏の日。GOMAのクマさんキノコの二人がキノコの実家のある信州のシェアオフィスで仕事をしていたら、メールでゲストハウスへの宿泊申し込みが！

内容は大阪茨木の「くらしサイクル」の店長木原さんから

GOMAさんで一泊して舞鶴まで行って輪行で大阪まで帰る予定です。
何卒よろしくお願いします。

という内容。

くらしサイクルさんは以前、GOMAが大阪茨木の自転車トークギャラリーに参加した際に、主催の方から教えていただいた自転車屋さんじゃないですか。

内容もこちらとしても願ったりで、自転車＋ゲストハウスの使い方としては理想形！

思わず僕は初対面にも関わらず木原さんに折り返しの電話を入れ

「厚かましい話ですが僕も舞鶴までついていっていいですか？」

と、本当に厚かましいお願いをしていました。

大阪のお客様がGOMAへ一泊して、そのまま日本海を目指す・・・僕がゲストハウスGOMAの理想の使い方として提案したい一つのカタチでした。

木原さんからの返事は「ぜひお願いします」快く引き受けてくださいました！

こうして、GOMAで初めてのお客様とのロングサイクリングが決定したのです。

くらしサイクルさんについて

くらしサイクルウェブサイト

自転車＋コーヒー＋雑貨、書籍など、まさしく「くらし＋自転車」を感じさせるとてもステキなお店デス。

主な客層は地元でクロスバイクなどのスポーツバイクを購入される方とのこと。

ピチピチカツカツなローディー向けではなく、通勤や休日のポタリングに楽しく自転車と付き合っていくスタイル。

クロスバイクのレンタルもされていて、夏休みは茨城市の忍頂寺スポーツ公園で期間限定のレンタサイクルも実施されました。

また、「洗車＋メンテナンス」をメニューとして用意されており大人気とのこと！プロの洗車って憧れます！

くらしサイクル　店長木原さん。ダブルレバーで大容量のバックがカッコイイ白のロードが愛車です。

ゆっくり景色を楽しみながら走ろう！

ゲストハウスに泊まっていただいた翌日、GOMAのカメラマン青木ちゃんも合流して、3人で京都胡麻から舞鶴を目指すサイクリングがはじまりました！

木原さんは前日大阪の茨木から自走でGOMAのある京都胡麻まで来られました。道中は道に迷いながらも楽しくのんびりサイクリングができたとのこと。

木原さん、GOMAカメラマン青木ちゃん、お見送りきのこ、クマさんの四人で記念撮影！

僕は、前日木原さんから話した内容を思い出し、今回のサイクリングは「クロスバイクに乗りはじめた初心者」でも安心して走れるような内容にしようと決めました。

胡麻から舞鶴までは約60キロの道のり。ここをゆっくりとした距離で無理せず走ります。

多くの方が勘違いされるのですが、ここ京都胡麻を中心とする里山及び山間部は、ほとんどキツイ峠がありません！

山あいを走るイメージとして、どうしても上り下りをいくつも越えるという、そうしてもキツイ、しんどいイメージがありますが、この近辺は全然それを感じさせないのです。

今回のコース、胡麻から京丹波、綾部山家を越えて舞鶴まで向かうコースも、ほとんどが平坦で道も広く、そして交通量が少ないという、サイクリストにとっては理想のコース。

もちろん、サイクリング初心者にも優しい！

それを木原さんにも感じていただきたかったんですよね！

アクティブなお客様にはこれだ！京都の田舎を体験する旅。

東裏篤史 — Fri, 01 Sep 2017 07:10:02 +0000

※2017年9月1日に公開された記事を再編集したものです。

インバウンド向けツアー開発中！
新しい京都の楽しみ方を作ろう！
里山ライド＆ハイキングツアー
1. それぞれ自己紹介
2. 今回のツアー誕生のきっかけ

インバウンド向けツアー開発中！

こんにちわ！東裏篤史です！

京都胡麻へ移住してサイクリングツアーショップとゲストハウス、web制作をしています。

京都観光といえば誰もが寺社仏閣巡りを思い浮かべますが、豊かな自然も新しい京都の魅力としてメジャーになりつつあります。

そんな中、新たな試みとして「自転車」と「ハイキング」を組み合わせたインバウンド向けツアーを、それぞれ地元を知り尽くしたサイクリングツアーガイドと登山ガイドが力を合わせて絶賛開発中！

今回は、完成しつつある、その名も「1day SATOYMA RIDE and HIKE in KYOTO」の開発現場をみずからレポートしてきました！

[ad2]

新しい京都の楽しみ方を作ろう！

僕は少し前までで京都市内のサイクリングツアー会社に関わっていたのですが、2017年現在、外国人がとても増えています。仕事柄、京都市内のホテルなどの動向もつぶさに見ていたのですが、市内のホテル、旅館はなんと宿泊率93％で、その中での外国人観光客の割合が5割を越えています。

そんな中、外国人の人達と接して肌で感じたのが

「自分だけの経験をしてみたい」

という声の多さ。トリップアドバイザーでも、上位の観光スポットにニホンザルと触れ合えるモンキーパークいわたやまや、フクロウカフェ、レトロゲームが遊べるバーなど、ちょっと普通じゃない場所がランクインしています。

翻って京都といえば、寺社仏閣巡りが基本で料亭やホテルでディナーを頂くのが通例でしたが、僕が多くの外国人から聞いた言葉が

「ライスフィールド（田んぼ）が見たい」

「人がいない静かなところへ行きたい」

「日本らしい伝統的な風景を見たい」

「有名じゃなくていいから、のんびり山を歩きたい」

などの言葉。意外。全然特別な”こと”（アクティビティ）じゃない、まぁ日本人と嗜好が違うんだなーとその時は思うだけでした。特にサイクリングでは京都市内に観光で来ていながら、普段は観光客が行かないような里山や峠に足を伸ばす方も大勢いました。

折しも、京都府が「森の京都」「海の京都」「お茶の京都」キャンペーンを始め、京都の郊外の魅力を頑張って発信しており、さらに今年は政府がインバウンド観光客を郊外のアウトドアアクティビティに誘導する指針も発表されました。

そこで！今回紹介するのが僕たちGOMAの本拠地「森の京都」のど真ん中「日吉町（ひよしちょう）」です。

地域の魅力を知り尽くした山岳ガイドの前田敦子（まえだあつこ）さんと、サイクリングツアーの僕、GOMA東裏篤史（ひがしうらあつし）の「ダブルあっちゃん」が、インバウンド観光客向けに制作中の「サイクリング＆ハイキングツアー」についてご紹介したいと思います！

里山ライド＆ハイキングツアー

[speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]こんにちわ！GOMAサイクリングツアーの東裏篤史です。 [/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”R1″ icon=”atsuko.png” name=”あつこ”]登山ガイドの前田敦子です。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]前田さんはみんなから「あっちゃん」と呼ばれています。覚えやすいね(笑) [/speech_bubble]

それぞれ自己紹介

[speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]京都胡麻（ごま）のサイクリングツアーショップ、ゲストハウス経営、webを中心とした広報制作をしている東裏篤史（ひがしうらあつし）、通称くまさんです。

京都府亀岡市出身。大阪、京都市内を経て2017年4月から京都府南丹市日吉町胡麻に移住。

この地に移り住んだ最大の要因は「自転車で走る楽しさ」にあります。この愛する美しい環境を持続可能なものにするため、多くの人に訪れてもらいたくサイクリングツアー事業をはじめました。

「田舎で暮らすことはカッコイイ！」ということを次の世代の子供達に伝えるために、クリエイティブな集積地を築くことを目標としています。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”R1″ icon=”atsuko.png” name=”あつこ”]日本山岳ガイド協会　登山ガイド・ネイチャーガイドの前田です。

石川県生まれ。能登半島の海と里山を遊び場に育つ。大学時代に白山に登り、美しい風景と山生活のシンプルさに感動し、登山を始めました。

自然や文化が忘れられていくことに疑問を持ち、2015年9月から京都府南丹市地域おこし協力隊に就任。南丹市にはあまり注目されていない、昔から使われていた峠道や、お城があった山、園部の深山や天狗岩など面白い山道たくさんあることから、今後も住んでいる日吉町を中心に、多くの人が南丹市に来てくれることを目指して様々な企画や活動をしています。[/speech_bubble]

今回のツアー誕生のきっかけ

[speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]今回のツアーの生まれたきっかけですが、地域の人が気づいていない地元の魅力を観光資源として活かそうというところでした。

GOMAのゲストハウスに宿泊してくれた海外のお客様を案内すると、針葉樹や広葉樹が茂るごく普通の日本の山を「アメイジング！」と言って讃えてくれるんですよね。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”R1″ icon=”atsuko.png” name=”あつこ”]海外の方には珍しいのかな？[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]僕達日本人がアメリカやヨーロッパの広大な大自然を「すごい！」と思うように、海外の人達から見たら地元の人が見慣れている風景も非日常なんだよね。田園風景も然り。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”R1″ icon=”atsuko.png” name=”あつこ”]それは都会に住んでいる日本人の方にとっても同じですよね。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]だね。それに日吉町には日本に誇る、重力式コンクリートダムでは日本有数の「日吉ダム」もあります。自然環境と現代建築が調和した景色もここ特有のものです。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”R1″ icon=”atsuko.png” name=”あつこ”]それとは対極的に、道路網が発達した現代では使われなくなった各集落をつなぐ古道がたくさんあり、そこを歩けば自然の中で暮らした昔の日本人の生活が垣間見れますよね。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]そうだね。それで今回、京都丹波国定公園に指定された里山の素晴らしい環境を自転車で走るサイクリングと、里と里をつなぐ古道を歩くハイキングを組み合わせたツアーを企画したわけです。[/speech_bubble]

サイクリングと、ハイキングの切り替えポイント。ここから山に入っていきます。

[speech_bubble type=”std” subtype=”R1″ icon=”atsuko.png” name=”あつこ”]ハイキングだけで山を縦走しようとすると、距離的にも時間的にも難しいところがありましたが、今回自転車を組み合わせることによってそれが解決しましたね。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]うんうん。自転車なら里山の景色を見ながら気持ちのよい速度で走れるし、登山口までの区間を楽しんで走れます。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”R1″ icon=”atsuko.png” name=”あつこ”]登山はいろいろな生き物や自然と近い距離でふれあうことが出来るので、きっと思い出に残りますよ。[/speech_bubble] [speech_bubble type=”std” subtype=”L1″ icon=”atsushi.png” name=”あつし”]それでは、ツアーの様子をダイジェストでご覧いただきます！[/speech_bubble]

サイクルキャリアを自分で取付！誰でもできるシックスホイールの旅【thule スーリー】

東裏篤史 — Tue, 23 Jan 2018 02:01:49 +0000

自転車（2輪）＋車（4輪）＝シックスホイール
自転車と車で楽しむ、新しい旅のスタイル
1. シックスホイールの利点
サイクルキャリアを車に取り付けてみよう！
サイクルキャリアの購入から設置まで

自転車（2輪）＋車（4輪）＝シックスホイール

こんにちわ！東裏篤史です！

京都胡麻へ移住してサイクリングツアーショップとゲストハウス、web制作をしています。

今回はGOMAの仲間たちと年に1度の乗鞍遠征に行ってきました！

そこで、サイクルキャリアを使って自転車を車に積載して現地を走る、今話題のシックスホイールの旅についてご提案いたします！

僕の最もおすすめするthule（スーリー）のサイクルキャリアの購入から設置までの流れも記事にしましたので、ぜひお読みください！

【この記事は2018/1/23に一部加筆しました】

自転車と車で楽しむ、新しい旅のスタイル

前回は夫婦での輪行記事を書かせていただきましたが、今回は僕が自転車趣味をはじめた頃から実践している、自転車＋車の旅をご提案したいと思います。

ここ数年「シックスホイール」という言葉が結構語られるようになりました。なにやら横文字でかっこいい響きですが、要するに

自転車（2輪）＋車（4輪）＝シックスホイール

ということです。

僕はもともと車が好きで、自転車に乗りはじめた頃からこのスタイルを楽しんでいます。

当初はロードバイクを分解してトランクに積んでいたのですが、サイクルキャリアを設置してからはさらに気軽に自転車を旅先に連れ出すことができるようになりました。

シックスホイールの利点

自転車だけではたどり着けない遠くを走れる
大人数での交通費が節約できる
天候の変化に強い

などの利点があります。

1.についてはもちろん、車で現地まで行くので自転車で自走するよりも楽に遠くまで行くことができますよね。

今までも淡路島1周、琵琶湖1周、浜名湖1周、美ヶ原高原、乗鞍など、日本のいろいろなサイクリングスポットに出かけております。

2.については、交通費を割り勘することで安くすることが出来るというメリットです。

単純な参考ですが、乗鞍まで行く場合電車だと新幹線込みで往復1人約25,000円ですが、車で行けば燃料、高速代込みで28,000円ほど。4人で割り勘すれば1人7,000円で行ける計算です。

3.については、輪行や自走で行く場合に比べて、雨天の場合の疲労軽減や現地での選択肢が多く取れるというメリットですね。

自転車での自走で雨が降ってしまったらそれこそ辛いだけですし、輪行でも荷物が限られているためにもし雨が降って走ることができない場合それこそやることがありません。

車で行けば着替えはもちろん荷物は積載の許す限り好きに持っていけるので、雨の日でも観光に切り替えたりと選択肢に困りません。

サイクルキャリアを車に取り付けてみよう！

どうでしょう？あなたもシックスホイールの素晴らしさがわかってきたんじゃないでしょうか？

シックスホイールの旅を実現するには、まずは車がないと始まりません。その際必要となる条件として必要なことは「自転車が積める」ということです。

もちろん軽自動車でも大丈夫ですが、問題になるのが人間も乗らなければならないということですね。

以前僕も軽自動車に自転車を積載して移動していましたが、軽自動車やコンパクトカーの場合自転車を積むと後部座席が潰れるため、基本的に1人と1台しか許容できません。

それでは多人数で行くことができませんので、やはり「自転車を積載して人も乗れる」車が選択肢として残ります。

GOMAのメインサポートカー、スバルエクシーガ。ルーフにサイクルキャリアを設置し最大6台積載して7人の乗車が可能です。

この日の乗鞍は1日目雨でしたが、荷物を満載したまま松本市に観光に行きました。

GOMAのサブサポートカーのハイエース。というか実家の父親の車です(笑)

後部座席をそのままに、5人と5台を楽々積載できます。

ハイエースの荷台への積載は便利ですが、乗り心地と乗車人数を考えれば僕のオススメは7人乗りの乗用車になります。

残念ながら僕の愛車であるエクシーガ（現行はエクシーガクロスオーバー7）は生産終了となりましたが、海外での多人数乗車SUVの人気は確かなものなので、今後どんどん国内でも販売が加速すると思われます。

僕が注目するのが「トヨタランドクルーザー・プラド」「日産エクストレイル」「マツダ CX-8」「スバルアセント（国内未導入）」の4車種です。どれも7人乗りで悪路の走行性も抜群のSUV。マウンテンバイクを積載して山に遊びに行くなんてことも可能ですね。

サイクルキャリアの購入から設置まで

さて、自転車を乗用車に積載する方法はいろいろありますが、僕がおすすめするのがルーフへのサイクルキャリアへの設置。

サイクルキャリアについてここからは掘り下げて書いていきますが、僕が選んだのがスウェーデンのthule（スーリー）社製のサイクルキャリアです。

中でもこちら、Proride（プロライド） th598がオススメ。

2016年にモデルチェンジしたスーリーのフラグシップモデルで、自転車をホイールを外すなどの準備無しでそのまま積載できるスグレモノです。

THULE スーリープロライドシルバーサイクルキャリア TH598

posted with カエレバ

THULE(スーリー)

Amazonで購入

楽天市場で購入

ルーフサイクルキャリアをおすすめする理由

自転車を分解せずにそのまま設置できるので、乗り出しや片付けが非常に楽
屋根に設置するので、車内を自由に使える
ベースを工夫すれば最大6台の設置が可能

ということが挙げられますね。

特にプロライドth598は、世界1のシェアを誇るサイクルキャリアメーカー「Thule（スーリー）」の最新モデル。幾度とバージョンアップを経ており使い勝手や耐久性は抜群です。

ツール・ド・フランスなどのプロレースでもサポートカーのサイクルキャリアとして採用されています。説明書には最大速度130km/hまで安全であると書かれており、実際に自転車を積載して高速道路を100km/hで巡航しても十分安全に走行できます。

あと、何よりかっこいい。注目度は抜群です(笑)

設置はどうすれば良いのか？

僕もサイクルキャリアを購入する前にさんざん迷ったのが、何を買えば自分の車に設置できるのか？ということです。

ネットで様々な記事を見て結局たどり着いたのがこちらのお店です。

THULE サイクルアタッチメントサイクルキャリア | 谷川屋ショッピングサイト【公式】

THULE サイクルアタッチメントサイクルキャリア,谷川屋ショッピングサイト【公式】

有限会社谷川屋さんです。サイクルキャリアのことを調べていたら常にここが上位検索に出てきており、サイトの作りは古いですがとことんしっかりと疑問に答える作りになっていました。

僕のオーダーは屋根のみでの6台設置。サイクリングツアーを想定しているため、どうしてもそこは譲れないポイントでした。

とにかく、何を購入してよいかわからなかったので、以下のメールを問い合わせから谷川屋さんに送ってみました。

はじめまして。東裏と申します。サイクルキャリア
について調べていて、御社のサイトに辿り着きました。
非常に詳しく書かれていて、最初は全く理解できなかったキャリアについてかなり理
解を深めることが出来ました。
今回キャリアについて調べていたのは、春からサイクリングツアーの事業を始めるこ
とになったからです。
弊社HP：http://www.goma.life/
そこで使用するために、サポートカーとしてスバルのエクシーガを購入済みです。
（納車は来週となります）
ツアー顧客のために自転車の積載と顧客の乗車を兼ねるため、最大6台の積載は必要
になります。
そこで、以下の事例のように6台積載は可能でしょうか？
http://blog.livedoor.jp/thulebox/archives/52190326.html
ルーフ４でリアキャリア２も考えたのですが、ヒッチメンバーを取り付けるのはハー
ドルが高く、
ヒッチを利用しないキャリアについては適合がわかりません。
以下の製品がエクシーガに利用できればルーフ4リア2での利用がベストかと思いま
す。
http://www.tanigawaya-shop.co.jp/fs/name/thuletowber/th9104thule
以上、ご返信よろしくお願いいたします。

エクシーガの納車が決まっていたのでとにかく情報がすぐにでも欲しかったのですが、すぐに以下のような丁寧なお返事をいただくことができました。

お問い合わせありがとうございます。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
今後はこのメールへ直接返信で、過去の内容が残るように、
また件名は変更せずにお願いいたします。
メールによるお客様とのやり取りが多く、メールを探すのが
難しいので、ご協力お願いいたしますm(_ _)m
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

エクシーガ（車両型式YA#）用のベースキャリアは、
フット754と、バーと、車種別KIT1545の組合せとなります。

プロライド598を4個と、アウトライド561を2個取付ける為には、
目いっぱい隙間を少なくして取付けても、
少なくとも長さ150cmのバーが必要ですが、
適合表に記載のスクエアバーやウイングバーでは、
構造的に長さ150cmの物は使用できません。

そこで、あまり一般的では有りませんが、
プロフェッショナルキャリアバーと言うバーを使用すれば、
長さ150cmのバーでも取り付ける事ができるので、
これでご提案させて頂きます。

なお、この車種の場合、ベースキャリアの最大積載重量は50kgです。
プロライド598の製品重量が一つ4.2kg、
アウトライド561の製品重量が一つ2.5kgですので、
合計21.8kgは既に使用している事になります。
積載する自転車の重量によっては、
最大積載重量をオーバーする可能性があります。

商品定価
—————————————————-
TH754 フット754　定価20520円（税込）
TH392 プロフェッショナルキャリアバー392（150cm）　定価25920円（税込）
車種別KIT1545　定価7560円（税込）
TH598 プロライド598　定価30240円（税込）
TH561 アウトライド561　定価23760円（税込）
TH984 カーボンフレームアダプター　定価3780円（税込）
—————————————————-

上記商品の販売価格

TH754 フット754　 15390円（税込）
TH392 プロフェッショナルキャリアバー392（150cm）　19440円（税込）
車種別KIT1545　 6048円（税込）
TH598 プロライド598　 22680円（税込）×4個
TH561 アウトライド561　 17820円（税込）×2個
TH984 カーボンフレームアダプター　2835円（税込）×4個
送料　　　1296円（税込）
———————–
合計金額　　179874円（税込）
———————–
となります。

お取りよせ商品となりますので、
ご注文頂いてから発送まで3～5営業日程度必要です。

ご検討よろしくお願いいたします。