ロードバイク | GOMA（ゴーマ）の休日

【量販店？ネット通販？】ロードバイクを安心して買う方法2020

上記のロードバイクのレビュー、結構ひどいことになっています。

実売価格が2万円を切っていますが、パーツ構成や重量などを見てもまともな自転車でないことはある程度知識があればわかります。

個人的な見解ですが、ロードバイクというモノを10万円以下で買うことはお勧めしません。せっかくロードバイクを選ぶのであれば、出どころのしっかりとしたモノを最初の1台にするのがベストだと思います。

重量級の人がロードバイクを買う時のポイント

有名ブランドを選択する

ロードバイクを選ぶのであれば、世界選手権や各国のレースで戦うメーカーを選択すればまず間違いはありません。google検索回数による人気ブランドのトップ20を掲載しますので、ぜひ参考にしてください。

くまさん

ちなみにくまさんのロードバイクはTREK（トレック）のDOMANE（ドマーネ）とCanyon（キャニオン）SpeedMax（スピードマックス）です！

ロードバイクメーカー人気ランキングTOP20　2020年版

Rank	英語表記名	日本語表記	月間推定検索数	昨年比較
1	SPECIALIZED	スペシャライズド	321,788	1↑
2	TREK	トレック	248,242	1↓
3	Bianchi	ビアンキ	213,439	–
4	GIANT	ジャイアント	213,426	1↑
5	PINARELLO	ピナレロ	118,154	1↑
6	Cannondale	キャノンデール	113,205	2↓
7	MERIDA	メリダ	111,624	1↑
8	DE ROSA	デローザ	111,494	1↑
9	COLNAGO	コルナゴ	111,002	3↑
10	Canyon	キャニオン	80,300	4↑
11	FELT	フェルト	78,988	4↓
12	FUJI	フジ	78,948	5↑
13	Anchor	アンカー	75,056	3↑
14	TIME	タイム	73,010	1↑
15	FOCUS	フォーカス	71,544	5↓
16	LOOK	ルック	70,632	7↓
17	BMC	ビーエムシー	68,208	4↓
18	BH	ビーエイチ	66,620	4↑
19	KUOTA	クォータ	55,163	1↓
20	CARRERA	カレラ	25,330	–

フレームの素材はこだわりなくでOK

昔はアルミ、スチールが入門用で、カーボンは高級というイメージがありましたが、現在はカーボンの低価格化が進み、エントリーグレードでもカーボンフレームが豊富に存在します。

カーボンフレームは剛性が低いという人もいますが、現在のカーボンは他の素材に比べてもっとも剛性があります。

カーボンフレームの剛性も千差万別で、各メーカーモデルのグレードごとにカーボンの素材のレベルが違い、トップエンドに近づくほど基本的に剛性は高くなります。

剛性が問題になるのは、もっと上級者になってしっかりとしたフォームを手に入れ、脚力がフレームを上回った時です。

メーカーのハイエンドモデルなどの高剛性のフレームは、「あそび」がなくペダルから入力したパワーをロスなくタイヤへ伝えます。逆に言うとペダルからのキックバックをモロに伝えてきますので、しっかりとしたペダリングが身についていない初心者が乗った場合、膝に負担がかかり怪我の原因にもなります。

初心者向けのモデルは高剛性のカーボンを使用していないのでルーズなところがありますが、その分キックバックも減るため多少フォームに問題があってもダメージは少なくなります。

カーボン、アルミ、スチール（クロモリ）はそれぞれの良さがありますので、もし気に入ったものがあれば心配せずに挑戦してみましょう。

くまさん

流行りのバイクパッキングにはクロモリフレームが似合います。
フレームがしなやかで未舗装路を走っても疲れにくいです。

コンポーネントは要注目！

前述のホイール、ブレーキの項でも説明したように、コンポーネントの内容はしっかりチェックです。

一般的なコンポーネントであるシマノの場合おすすめは105グレードですが、ブレーキも含めて全て105グレードが使われているかチェックです。逆に、ブレーキなど一部のみ廉価部品だった場合は105へのアップグレードがおすすめです。（アルテグラやデュラエースなどに比べて105はかなり安価です）

ホイールは前述の人気メーカーランキングに出るようなブランドで、なおかつコンポーネントが105クラス以上であれば、しっかりとしたロード用ホイールが装着されていると思いますので問題ないでしょう。

自転車の買い方についてはこちらの記事をチェック！

どこでロードバイク買ったらいいの？！くまさん僕のトライアスロン用TTバイクは「canyon SpeedMax」。ドイツからのメーカー直販です！ロードバイクをこれから始めようと思う人が一番悩むのが「自転車をどうやって買うか？」だと思います。ロードバイクは買ったら終わりというものでなく、メンテ、修理、パ...

自分が重いならバイクを軽くしよう！

やはり自転車は軽さが正義なのは疑いの余地がありません。重量が軽ければ軽いほど走行時の負担は減っていきます。

ただ、よく勘違いされまずが、フレームやコンポーネントを軽量化しても効果はなかなか実感できません。高級フレームやデュラエースなどの高級コンポは確かに軽いですが、逆にフレームやコンポだけを軽くすると全体のバランスを崩して乗りにくい自転車に仕上がってしまいます。

軽量化が効果的なのは「フレームの中心から遠い」パーツと、「回転している」パーツです。自転車のコア（中心）の部分は重く、外に行くほど優先的に軽くするのが基本です。

ここからは重量級初心者におすすめの、大きくお金をかけないで効果が実感できるアップグレードを紹介していきます。

くまさんおすすめアップグレード

サドル

サドルはフレームの中心からもっとも遠いパーツの一つです。しかもダンシングの時などは左右に振られるので慣性モーメントも働きます。

体重の重い人はお尻への負担も大きくなるので、標準サドルでは痛みが発生する場合もあります。

ただし、お尻の痛みは自転車に慣れることによってある程度克服されますし、しっかりとしたフォームが完成すればハンドル、サドル、ペダルの重量配分が適切になり相対的に負担も下がります。

ですので、しばらく標準のサドルでしっかりと走り込み、自分の好みのフォームが固まったところでショップのアドバイスを受けながら変更するのがベストです。

【注意】
お尻が痛いからといって、クッション性の高い柔らかいサドルや、カバーをつけるのは逆効果。一時的な痛みの緩和でさらにサドルに体重をかけてしまいます。
まずはしっかりとしたフォームを作り、サドルへの体重のかけすぎを修正しましょう。

くまさん

僕は前乗りで平坦が好きなのでTTサドルを使っています。
穴あきタイプ、幅広タイプなど形状の違うサドルもありますよ！

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サンマルコ

selle sanmarco(セラサンマルコ) リーガルサドルブラック [並行輸入品]

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selle sanmarco(セラサンマルコ)

Fizik(フィジーク) RONDINE MGブラック

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Fizik(フィジーク)

wiggleならこれも超オススメ！

くまさん

トライアスロン用で人気のISMですが、体重のある初心者が使用すると、かなり高い確率でお尻の痛みがなくなります！

ISM – PL 1.1

タイヤ

アップグレードの花形はホイールですが、実はそれより重要なのがタイヤです。

乗り味や耐久性が違うのはもちろんですが、前述の「フレームの中心から遠い」「回転している」パーツ、ズバリそのものだからです。

慣性の法則から考えると、ホイールよりさらに外側に存在しているタイヤの軽量化はもっとも効果が高いと考えられます。

標準以下のグレードのタイヤの場合、ビードに金属が使われている場合もありますので、アップグレードするだけで大幅な重量減を望める場合もあります。

ただし、重量級の人の場合はタイヤにかかる重量により減りが非常に早くなります。そのため、耐久性も重要なファクターとなってきます。

くまさん

僕のおすすめはコレ一択！5,000km走ってもノーパンクです。

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Continental(コンチネンタル)

SPEEDPLAY(スピードプレイ) ULTRA LIGHT ACTION(ウルトラライトアクション) クロモリペダルレッドウォーカブルクリートセット 0905-11-62210

ペダル

一般的にロードバイクの完成車にはペダルは付いていないか、もしくはエントリーモデルの場合はフラットペダルがついていることが多いです。

足をペダルに固定するビンディングペダルについては、メーカーも形状も千差万別で好みとしか言いようがありませんが、常に足の回転とともに回り続けるものなので軽量化の効果も非常に大きいです。

重量級の人の場合は、自転車を降りて歩いた時にビンディングへの負担が大きく、専用のカバーがないモデルはすぐに削れてしまいますので注意してください。

くまさん

僕のおすすめペダルのスピードプレイは、表裏がないので乗り出しやすいです。

また社外品のクリートカバーが秀逸。価格も安く、何よりスピードプレイは靴側にビンディングがあるおかげでカバーをつけたまま自転車に乗れます！

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SPEEDPLAY(スピードプレイ)

SPEEDPLAY(スピードプレイ) ULTRA LIGHT ACTION(ウルトラライトアクション) クロモリペダルピンクウォーカブルクリートセット 0905-11-62220

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SPEEDPLAY(スピードプレイ)

SPEEDPLAY　ULTRA LIGHT ACTION CHROME-MOLY W.C.BLACK ウルトラライトアクション

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SPEEDPLAY　スピードプレイ

keep on kovers Z.3　スピードプレイ専用　耐久性UP　穴開きクリートカバー ZERO/LIGHT ACTION対応

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cycle additions

【デブ】ゲームで痩せる！実走しないロードバイクダイエット【初心者】

電動自転車（e-bike）もおすすめです！

ヨーロッパを中心に大ブームのe-bikeこと電動自転車。最近のe-bikeはバッテリーの持ち、重量、デザインともに洗練され進化も相当進んでいます。

e-BIKEだと忘れるほどの軽さ

Creo SLはクラス最軽量のeロードバイクであるだけでなく、S-Works Creo SLなら重量わずか12.2kgと他社製品を数キロも凌ぐ軽さです。フレームの材料にFACT 11r カーボンを選び、スペシャライズドのフラッグシップロードモデルTarmacのように軽快にダンシングができ、コーナーへ勢いよく突っ込める特性を持たせました。これに油圧ダンパーのFutureShock 2.0を組み合わせ、バイクではなくライダーを路面の突き上げから切り離すことで、さらなる操作性、安心感、快適さをもたらします。

スペシャライズド公式サイトから

特にこのモデルなどは重量、フレーム、コンポの構成、そして見た目も含めて電動自転車を一切感じさせないものとなっています。

最新の研究では、電動アシスト車でもアシストなしの自転車でも、基本の運動効果は変わらないという結果が出ています。ダイエットに一番効果があるのはヒイヒイ言いながら坂を登る漕ぎ方ではなく、鼻歌が歌える程度の楽な強度を長く続けること。e-bikeならそれをどんなコースでも実現できますね。

くまさん

自転車で重量級の人々が一番心が折れてしまうのが坂道・・・そこをスイスイと走って軽量級のロードバイク乗りをパスするのも一興かもしれませんね（笑）

おまけ

見落としがちですが、日帰りのトレーニングライドなどの場合は極力荷物を減らすのが基本です。

リュックを持たない、パンク修理道具や補給食、ウインドブレーカーなど必要最低限なものを持ち、サドルバックを小型化したり、フェンダーやスタンドなどロードバイクに必要のない装備を外すことが、実は一番の軽量化だったりします。

デブ・初心者・重量級のためのロードバイクシリーズ

くまさん

重量級のための連載をしていますので、ぜひそちらも参考にして軽量級サイクリストを倒してください！

100％痩せます！新時代ロードバイクでダイエット！【この記事は2019/9/1に一部加筆しました】くまさん僕も5ヶ月ででに97kgから88kgに痩せました！ロードバイクはダイエットとして有効なのか？昔から色々な意見が交わされている議題ですが、僕自身が実験台となって確実な答えを出しました。「ロードバイ...

デブにロードバイクは無理？【この記事は2021年10月12日に加筆・修正しました。】くまさんいいえ、そんなことは全くありません！なぜなら僕も90kgオーバーなのです。ロードバイクを始める動機として、特に大人の動機として最も多いのが「健康のため」「運動不足解消」特にその中でも「ダイエット目的」ではない...

デブでもロードバイクで速く楽に走れる！【この記事は2021/10/12に一部加筆しました】くまさん僕も90kgオーバーで速く楽に走ってます！ロードバイクにとって「軽い」と言うことは全てにおいて正義です。そんな中、あえてデブの人が「速く楽に」走れるのか？を追求して記事を書いてみました。デブであることの...

デブでもダンシングを駆使して走れる！【この記事は2021/7/2に一部加筆しました】くまさん僕も90kgオーバーでダンシング大好きです！ロードバイクで颯爽と「ダンシング（立ち漕ぎ）」をするのは見た目にもかっこいいですよね。でもデブのローディー（ロードバイク乗り）からしたら、ダンシングは足や膝に負担は...

冬が一番痩せる季節！さあロードバイクでダイエット！【この記事は2021/10/12に一部加筆しました】くまさん僕も冬に102kgから94kgに痩せました！冬。それは自転車乗りに乗ってとても厳しい季節です。僕の住んでいる京都府南丹市でも、普段はロードバイクを見かけない日がないほど人気コースがありますが...

くまさん

42歳からトライアスロン挑戦開始しました！

きっかけはトライアスロンでした。【この記事は2019年12月14日に加筆・修正しました】くまさん自転車トレーニングで体重が減った僕は、次に無謀にもトライアスロン挑戦を目論みました！まずは大嫌いだったランニングに挑戦です！デザイナーという仕事柄、いろんな方と出会うことが多いのですが、最近会社の経営者の...

【デブ】重量級でも速く楽に走れるロードバイクテクニック【初心者】

東裏篤史 — Sat, 18 Aug 2018 15:24:54 +0000

デブでもロードバイクで速く楽に走れる！
まずは「楽に」走るペダリングとフォームを身につけよう
デブ（以下重量級）にオススメ「お辞儀フォーム」
1. 体幹の筋力と自分の足の重さを最大限に活かす
2. お辞儀フォーム解説
重量級が速く楽に走る方法
1. 重量級が早く楽に走る方法〜平坦編〜
  1. 下りで重力を利用して加速する
  2. 風の力に抗う、利用する
2. 重量級が早く楽に走る方法〜ヒルクライム編〜
  1. ロングライドの場合は割り切る
  2. 重量級のヒルクライム
おまけ
まとめ
デブ・初心者・重量級のためのロードバイクシリーズ

デブでもロードバイクで速く楽に走れる！

【この記事は2021/10/12に一部加筆しました】

くまさん

僕も90kgオーバーで速く楽に走ってます！

ロードバイクにとって「軽い」と言うことは全てにおいて正義です。そんな中、あえてデブの人が「速く楽に」走れるのか？を追求して記事を書いてみました。

デブであることのアドバンテージを最大限活かし、デメリットを極限まで軽減することで「速く楽に」走るテクニックをご紹介します！

まずは「楽に」走るペダリングとフォームを身につけよう

ペダリングを見直す

くまさん

僕が初心者だった頃の失敗から学んでください（笑）

僕が初めてロードバイクに乗ったのは2008年。ダイエットのためにクロスバイクに乗っていたのですが、「体重が95kgまで減ったらロードバイクを買うぞ！」と決めて半年が経過し、体重が110kgから96kgに減った頃でした。（1kgフライングしました）

自分へのご褒美（笑）コラテックフォルシア

乗っていたバイクは「コラテックフォルシア」です。アルカーボンと呼ばれたアルミフレームにカーボンを巻いた素材のロードバイクで、クロスバイクとは比較にならない走行性能に舞い上がっておりました。

もともと格闘技をやっていたので脚力には自信があり、「重いギアを踏むのがカッコいい」と思い込み隙さえあればアウタートップでグイグイ踏み込むペダリングをしていました。

そんなある日、100kmサイクリングの帰り道でした。途中から膝に違和感を感じていましたが、それを無視して速度が上がる下り基調の直線で足を踏み込んだ時

「ぎゃわああああああ！」

と悲鳴をあげるほどの激痛が膝に走り、あわや転倒でどうにか停車。完全に膝を壊してしまいました・・・。結局片足ペダリングで残り10km程度を走って家に帰りましたが、1ヶ月ほど自転車に乗れなくなってしまいました。

パワーに任せたペダリングをしない

デブの人にありがちなパターンですが、体重に任せて重いギアを踏んでも決して楽には走れません。

体重の軽い人に比べて足が重い分、高ケイデンスなペダリングをずっと続けるのは負担ですが、できるだけ足を回転させるペダリングを心がけるのがベストです。

目安としては80ケイデンス前後です。ケイデンスセンサーのついたサイクルコンピューターで、自分のペダリング回転数をぜひチェックしてください。

フォームを見直す

くまさん

自分の体型を把握しよう！

これはあくまでも個人的に感じることですが、重量級のサイクリストはガニ股の人が非常に多いと思います。

前に張り出したお腹が膝を邪魔するイメージがあるのか、あげた膝を外側に張り出したフォームで走っている人がかなりの割合でいらっしゃいます。

ガニ股のフォームは膝の筋を確実に痛めてしまいます。膝は真っすぐあげてまっすぐ落とすのが基本。パワーのロスも大きく、良いことは一つもありません。

自分の腹を利用する

デブは膝をまっすぐあげると膝がお腹に当たってしまいますが、気にせず膝をまっすぐあげて腹に当て、腹の弾力を利用してペダリングしてみましょう。

テクニックとしてそれで速度が上がるわけではありませんが（笑）、膝を腹に当ててまっすぐ踏み降ろすフォームが正しいペダリングのフォームなのです。

腹が邪魔になっても気にせずぜひ頑張ってそのままペダリングしてください。痩せて腹が邪魔にならなくなった時、正しいフォームがそのままあなたのモノになります。

まずは痛みのないフォームを手に入れる

ロードバイクに乗って一番困るのが「体の痛み」です。

初心者に多いのが「お尻」の痛み、次に「肩や手のひら」の痛みだと言われています。

サイクリング途中に痛みが一度発生したら、あとは延々と痛みとの戦いになります。多くの場合サイクリング終了まで痛みは続き、走り終えても残念な記憶しか残りません。

痛みの原因

このお尻や肩、手のひらの痛みがなぜ発生するかですが、原因は荷重のかけすぎにあります。

サドルに体重をかけすぎている人はお尻に痛みが発生し、ハンドルに体重をかけすぎている人は、肩や手のひらに痛みが発生します。

これはひとえに、「ペダルへの踏力」が足らないことが原因です。

自転車の乗車姿勢をみてみると、人体が自転車と触れている部分は「ハンドル」「サドル」「ペダル」の3箇所です。この中で初心者はしっかりとしたペダリングができていないので、結果としてハンドルやサドルに体重が偏ったフォームになってしまいます。

デブ（以下重量級）にオススメ「お辞儀フォーム」

ではどうすれば良いか。フォームを見直すことで解決することが可能です。

僕が自転車を始めた10年ほど前は、結構なフォーム論争がありました。猫背が良いと言っていたエンゾ某などがいましたが、僕のような重量級の人間にぴったりと合うフォームを解説している人がほぼいない状況でした。

そんな時に見つけたのが「やまめ乗り」です。『自転車の教科書』の著者・プロMTBライダーの堂城賢（たかぎまさる）さんが提唱していたフォームで、猫背のフォームとは正反対のハンドルを遠くして背中をまっすぐさせたフォームでした。

自転車の教科書ー身体の使い方編ー (やまめの学校)

posted with ヨメレバ

堂城賢小学館 2015-04-15

Amazon

Kindle

楽天ブックス

このやまめ乗りを、重量級である僕なりに解釈したのが「お辞儀フォーム」です。

実はこれ、僕がもともとオートバイに乗るときに使っていたフォームで、武道における常歩（なみあし）をベースにしたライディングフォームで僕は好んで使っていました。

腰を支点にして体を前傾させ上半身はフリーにする、イチローの守備姿勢を想像してもらったら想像してもらえると思います。

体幹の筋力と自分の足の重さを最大限に活かす

もともと重量級の人は常人より多くの筋力を備えています。その中で最も重要なのは体の内部、コアマッスルと呼ばれている「体幹の筋肉」です。

また、トレーニングジムで一度体の各部の重量を測ってもらいましたが、なんと僕の足は1本「23kg」もありました。

この体幹の筋力と足の重さを最大限に活かすフォームが「お辞儀フォーム」です。

重量級にオススメ「お辞儀フォーム」

お辞儀フォーム by くまさん

お辞儀フォーム解説

体はお辞儀をするように腰を支点にまっすぐ倒す

サドルに座った状態で腰を支点にして、「起立、例」の要領でまっすぐ腰を前に倒します。

くまさん

腰は猫背にならないようにしましょう！
猫背になると体の軸がブレます。

体幹の筋力を利用して体を支える

体幹の筋肉（お腹の中から背中にかけての筋肉）を意識して、そこを使って前傾した体を支えるようにします。ダメなのが、背中が後ろから見て肩甲骨が持ち上がり「M字」になること。意識的にハンドルに荷重をかけないようにし、肘に余裕を持たせることで肩甲骨が重力に従って下に落ちる「U字」を目指します。

くまさん

ここの筋肉を使ってるぞ！と頭で考えるだけで、ちゃんとその部分の筋肉を使うことができます。

丹田（へそ）をペダルの軸の真上に

人体のへそあたりにある部分を「丹田（たんでん）」と呼びます。ここは、空手や中国拳法などで気を貯めるもっとも重要な箇所で、人体の重心があると呼ばれている場所です。

自転車の重心はペダルに軸にあり、自転車と人体の縦軸を合わせることにより重力を利用した楽なペダリングが可能になります。

くまさん

丹田は人間のすべての動作の軸になる重要な場所です。
まさしく体幹の中心です。

1時から7時でペダルを踏む。早めに踏むのを始め、早めに踏むのをやめる 7時から1時はペダルを踏まずフリーに（引き足も使わない）

真横から見て1時の部分（頂点の手前）からペダルへの入力を始め、7時の部分（真下の手前）で踏むことをやめて足をフリーにします。（時計回りの場合は11時から5時）

人間の反応速度は平均して0.2秒と言われています（加齢によりさらに遅くなります）。「ペダルが真上に来た時に踏み始めよう」と思っても、実際は頂点を過ぎたところから踏み始め、「ペダルが真下に来た時に踏むのをやめよう」と思っても、実際は少し上がったところまで力が抜けません。

我々重量級は常人よりも足が重いので、特に真下を過ぎてからも踏んでしまうと反対の足で踏み降ろす入力の妨げになります。また、引き足を使う必要はありません。踏んだ後は力を抜き足をフリーにして休ませましょう。

くまさん

ペダルは心持ち早めに踏み始め早めに踏むのをやめる。
これが大事です。

体が前に倒れようとする重力を利用して膝から下に落とす

ペダルを踏む時に力は必要ありません。なんども言いますが我々重量級は常人より足が重いので、それを最大限活用します。

ペダルを踏む時は、重力に従って足を下に落とす、これを意識しましょう。

お辞儀フォームで体幹の力を利用して前傾姿勢を保ち、なおかつハンドルにも荷重をかけない状態にすると、自然とペダルに体重がかかります。常に前に倒れ続ける体を使って、ペダルを踏む感覚です。

くまさん

体が永遠に斜め前に落ち続ける感覚です。

肘に余裕を持たせハンドルに荷重をかけすぎない

お辞儀フォームをしても、ハンドルにもたれかかってしまうと効果がありません。

前傾のフォームを維持して下ハンドルを持ち、そのまま手を離して手放しでペダリングをしてみてください。（怖い場合は指だけでそっとハンドルをつまんでください）

体幹の筋肉をしっかり使えていれば、この下ハン手放しが可能になります。

上記を踏まえて、できるだけハンドルにもたれかからない、上半身をフリーにしたフォームを心がけましょう。

くまさん

ロードバイクはブラケット、上バー、下ハンと3箇所握る場所があります。同じポジションばかりだと疲れるので、ローテーションして使用する筋肉を分散させましょう

視線は常に正面

くまさん

基本中の基本です。

重量級が速く楽に走る方法

くまさん

重量級には重量級のアドバンテージがあります！

格闘技において「体重が重い」と言うことは、特にパワーにおいては100％有利に働きます。ボクシング然り、柔道然り。それは自転車においても例外ではありません。

重量級の人は日常生活において「脂肪」と言う名のウエイトを着込んで生活している関係上、同じ生活をしていても痩せている人と比べて筋力は確実に大きくなります。

まずは、自分に筋力のアドバンテージがあることを理解して次の項に進んでください。

重量級が早く楽に走る方法〜平坦編〜

平坦路を自転車で走る場合、体重の重さによるデメリットより筋力が多くあることのメリットの方が確実に生きてきます。

平らな道を走っている時も注意して道を見れば、橋の手前は微妙に登っていたり、橋の終わりは微妙に下っていたりします。そんな細かい勾配はサイクルコンピューターの勾配計には現れませんが、よく道を観察して走ってみてください。

平坦のように見えても登っている道、下っている道が結構存在していることに気づくはずです。

完全な平面（傾斜0度）から下りにかけては、確実に体重のある人間の方が楽に走ることができます。ここはあなたの領域です。足を自然に回して楽に走りましょう。速度の維持は体重の軽く筋力のない人よりも確実に楽です！

これが少しでも登り基調になれば、今度は自分の重量が負担に変わります。道を見て、サイクルコンピューターの斜度が0度であったとしても登っていれば速度は落ちます。

ここで注意するのは速度の維持をしないことです。

斜度が0度なのに何か速度が落ちる場合、速度計だけを見て楽に進んでいた速度を維持し続けてしまうと無駄に筋力を使います。「登っているかな？」と思った時は自然に速度を落としましょう。

下りで重力を利用して加速する

平坦路を走っていて下りが近づいて来たら、頑張って速度を上げて進入してください。

平坦路で出てくる距離の短い下りであったとしても、重力を利用してあなたのアドバンテージである重量を活かすことができます。

重力とは物体が地面に引き寄せられる力。慣性モーメントとは、物体が回転する力で動こうとする時、または止まろうとする時に必要な力の量を示すもの。一般的に重量が大きいほどその力は強くなります。

下りで重量級が速度を上げた場合、下りきった場所でもし登りがあったとしても、慣性でかなりの距離を楽に登ることができます。

風の力に抗う、利用する

重量級のあなたは人より確実に「前面投影面積」が広いはずです。

例えば、平坦で風速8mを受けて走るのは、斜度6％のヒルクライムと同じワット数が必要になります。細いサイクリストと太いサイクリストがいた場合、確実に太い方が多くの抵抗を受けますが、風の抵抗の場合は登りと違い「重力」の抵抗は受けません。向かい風の場合楽なのは筋力の多い重量級の方だと言えます。

また、逆にあまり知られていないのが追い風の利用です。

追い風が強い場合は、ヨットの原理で面積が大きいほど推進力が増します。追い風が真後ろからどんどん押してくれるような場合は、ブラケットを持ってダンシングすることで風を受ける面積を増やし、より多くの推進力を得ることが可能です。この場合も面積が大きく筋力のある重量級が有利です。

重量級が早く楽に走る方法〜ヒルクライム編〜

ロングライドの場合は割り切る

重量級の人が長距離を走る場合、たまに出てくる距離の短い上りは、思い切って捨ててしまいましょう。

捨てるといっても「頑張らない」と言うこと。登りで体力を大きく消費してしまっては、ロングライドで終盤まで楽に走ることが難しくなり、結果全体として遅いタイムになってしまいます。登りを捨てて温存した体力は平坦での頑張りに利用しましょう。

では、ヒルクライムに重量級の人が挑戦するにはどうすればよいでしょうか。

重量級のヒルクライム

くまさん

サイクルコンピューターは自分の性能を客観的に見せてくれます。
まずは機材に頼りましょう！

ヒルクライムを重量級の人間が頑張る場合、まず用意してほしいのがサイクルコンピューターの心拍計と勾配計です。

心拍計

心拍計は自動車で言うところの「タコメーター」だと思ってください。

前提として知っていてほしいのが、自分の心拍のレッドゾーンです。

僕の場合は心拍175以上がレッドゾーンになります。ここで言うレッドゾーンは「これ以上心拍を上げたらすぐにへばってしまう」ポイントです。逆に言うと、その心拍数がわかればギリギリの心拍を維持し続けることができます。

勾配計

次に勾配計。体重の軽いサイクリストはキツイ登りでも楽々登っていきますが、我々重量級は残念ながら万有引力に逆らうことはできません。

ここでも前提として、自分の楽に登れる限界の勾配を知っていてください。

僕の場合は傾斜8度になります。この斜度まではローギアでどうにかリズミカルに進めますが、それ以上になると自らの体重が重力に引っ張られて、どう考えても歩く速度でしか登れなくなります。

さらに傾斜が10度を越えると、シッティングで登り続けることが不可能になり、えっちらおっちらひとこぎずつダンシングするしかなくなります。

斜度が自分の限界を超えている場合は、無理をして速度を上げるのを諦めて歩く速度でじっくり登っていきましょう。

くまさん

こればっかりは軽いサイクリストに勝てませんが、自分に勝てばよいのです！マイペースを維持しましょう。

心拍数や勾配を数値として可視化するには専用の端末が必要となります。腕時計型とサイクルコンピューターがあり、それぞれ私のオススメするガジェットを紹介いたします。

オススメ心拍機能付きスマートウォッチ（腕時計型）

SUUNTO SPARTAN TRAINER WRIST HR (スントスパルタントレーナーリストHR) ランニングウォッチ GPS 防水心拍計 [日本正規品]

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SUUNTO

いわゆる「ランニングウォッチ」です。僕の場合はトライアスロンでも使用できるモデル、と言うのがマストだったので、その条件を満たす中からベストバイをチョイスしました。

欲しい機能が、GPSあり、ランニング、スイム、バイクを含めて様々なトレーニングやレースに対応、時計単体で心拍数を計測できる、海水でも使用可能な防水、Stravaへ自動リンクできる。
逆に必要ないのがタッチパネル（濡れると効かない）、高度計（GPSで対応できる）、ナビゲーションマップ（スントアプリから読み込みで対応できる）。

これでアマゾン実売価格が2万円程度です。特に僕はロードのサイクルコンピューターがガーミンではないので、北欧モデルのスントに一目惚れでした。

バッテリーの持ちも良く（ロードバイクでの1日ライドでも余裕）、心拍数と歩数を常時計測してくれるので活動量計としても優秀です。

とにかく！この腕時計をしていれば、ありとあらゆる運動を記録することができます。ロードバイクはもちろん、通勤のウォーキング、休みの日のハイキング、自宅でのヨガ、ジムでの筋トレや水泳まで、消費カロリーやトレーニングレベルを全部記録することができます。

ちなみに僕はAmazonのサイバーマンデーで18,000円で買いました！Amazonのセールではかなり安くなるのでオススメです。

くまさん

ブラックとシルバーメタルを組み合わせた本体が、日常遣いでも全く違和感がありません。トレーニングから営業先での勤務までいつもつけています。

オススメ心拍機能付きサイクルコンピューター

ロードバイクのみで使用するなら従来のサイクルコンピューターがベストです。

BRYTON (ブライトン) Rider 410 GPS サイクルコンピューター

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ブライトン(bryton)

サイコンといえばGarmin（ガーミン）の支持が厚いですが、僕は昔からガーミンユーザーではありませんでした（シグマを使っていました）。

ガーミンも含めて、最近サイコンの価格の上昇傾向がありますが、その原因はGPSを利用したナビ機能だと思います。マップやナビを除けばGPSサイコンも驚くほどの低価格で購入可能です。

その中で僕が実際に使用しておすすめできるのがこのRider410。

Rider410のオススメポイントはなんと言ってもGPS機能。GPS（アメリカ）、GLONASS（ロシア）、BDS（中国）、QZSS（みちびき日本）、Galileo（ヨーロッパ）を含むすべての GNSS（全地球衛星測位システム）をサポートしており、精度は抜群です。

このGPS機能を利用することで、速度、斜度も計測することが可能。またパワーセンサーにも対応しており、しかもANT＋とBluetooth通信どちらも対応。実質これ一台で全てのセンサーを計測することができます。

Wahoo TICKR心拍数モニター(iPhoneおよびAndroid用)

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WAHOO(ワフー)

サイクルコンピューターで心拍を計測するには別途心拍センサーが必要です。

以前このブログでおすすめしていた「キャットアイ（CAT EYE）のHR-12」ですが、使用半年で電池の減りが異常に早く（2回の使用で電池切れ）なってしまい買い換えることに。次に買ったのが中華メーカーの「心拍数モニターセンサーiGPSPORT HR35」。これがANT＋とBluetooth両対応のはずがANT＋に異常があり（Rider410でセンサー反応せず）即返品。そして最後にたどり着いたのが、友人のデキさんが使用していた「Wahoo TICKR心拍数モニター」。

この心拍センサーの良いところは「ANT＋とBluetooth両対応」なのですが、他のモデルにない特徴が「LEDランプ」。心拍を拾ってセンサーが電波を発し始めると、赤と青のセンサーがANT＋とBluetoothの通信が始まったとこを教えてくれます。

くまさん

僕の場合、Zwiftで使用する時にBluetoothでPCと、ANT＋でサイコンと両方接続して同時に各デバイスに心拍を送って表示させる使い方をしています。便利！

最後にパワーメーター。僕のオススメはこの記事で紹介してる「4iiii Precision」。ケイデンスセンサーも兼ねおり最強のコスパです！

Zwiftのためにパワーメーターを導入しました！【この記事は2020年11月16日に加筆・修正しました。】くまさん調べ抜いて選んだパワーメーター「4iiii Precision」について、購入までの紆余曲折とレビューをしてみます。もともとパワーメーターには興味があったのですが、Zwift（ズイフト）...

フォームを工夫する

ヒルクライムの場合もお辞儀フォームは有効です。

お辞儀フォームヒルクライムバージョン

前乗り
腕をたたみ、さらに深くお辞儀する
ハンドルに力を入れない

サドルのできるだけ前に座り、前乗りのポジションを取ります。極端に言えば、サドルの前の突起に座る感覚です。ハンドルはブラケットか上バーに添えるだけで、ひきつけたりはしません。そこから腕をたたんでさらに深い前傾姿勢を取ります。

横から見たら伏せながら階段を上るような姿勢になります。

ペダルは力を入れて踏み込まず、意識して重力を利用して下に落とすように心がけます。

しんどいからといってハンドルに力を込めてひきつけたり、体を左右に揺らしながらでは、かえって体がぶれてトラクションが抜けてしまいます。

一見こじんまりとしたフォームに見えますが、体の軸をブラさず淡々と足を回し続ける方が結果的に早く坂を登ることができます。

くまさん

サイクルコンピューターを利用することで、心肺能力と筋力の限界ギリギリで走り続けられます。サイクリングが終わるときに体力をきっちり使い切るのが、結果として一番速く楽に走れるのです。

おまけ

あと、重量級とは関係ありませんがすごく基本的なところとして

ボトルの水を定期的に飲む

喉が乾いてからでは遅いです。15分に1回は少量の水を定期的に飲むようにしましょう。

お腹が減る前に補給食を食べる

水より深刻。「お腹が減った」と感じてからでは完全に遅く、筋肉に力が入らなくなり最悪ハンガーノックを起こします。

休憩で長時間座りこまない

短時間の休憩の場合、座り込んでしまうと体を再始動させるのが大変です。ランチタイム以外の休憩は10分以内にして、できるだけ立ったままにしましょう。

くまさん

ハンガーノックを起こしたら大変です！
補給食は常に携帯しておきましょう！

まとめ

いかがでしたか？ロードバイクはデブ（重量級）の人ほど、乗れば乗るほど体の変化を感じることができるのでハマると思います。

本記事の結論としては、「楽に」走れば結果的に「速く」走ることができるということです。

自分に有利なフォームを手に入れ、自分の「重さ」と「筋力」のアドバンテージを使い、限界を超えないように走り続ける、自分の得意な領域で勝負して苦手なところは思い切って捨てる。

もし、レース終盤まで軽量級サイクリストについていくことができれば、ゴール前スプリントでは絶対に筋肉量の多い重量級サイクリストが有利になります。自分を解放して全て出し切りゴールを駆け抜けてください！

デブ・初心者・重量級のためのロードバイクシリーズ

くまさん

重量級のための連載をしていますので、ぜひそちらも参考にして軽量級サイクリストを倒してください！

【デブ】ゲームで痩せる！実走しないロードバイクダイエット【初心者】

くまさん

42歳からトライアスロン挑戦開始しました！

一番簡単なZwift(ズイフト)の始め方 A to Z【最小ステップ】

東裏篤史 — Tue, 02 Apr 2019 14:01:35 +0000

花粉の季節や梅雨の雨でも自転車を楽しもう！
Zwiftのメリット
1. 花粉症の季節にロードバイクを楽しめる！
2. 雨の日でも雪の日でも問題なし！そして事故らない！
Zwiftを楽しむためには月額が必要です
1. 月額1,500円がかかります
Zwiftを始めるために必要なものを揃えよう
これがあるとZwiftがもっと楽しく！
まとめ

花粉の季節や梅雨の雨でも自転車を楽しもう！

【この記事は2021/7/2に一部加筆しました】

くまさん

いちばん簡単なZwift（ズイフト）の始め方紹介します！

Zwift（ズイフト）。言わずと知れた、仮想空間を世界中の人たちと一緒に自転車で走ることができる、ローラー台の走行が本当に楽しくなるネットゲームです。

僕は現在子供が小さいので、なかなか外で走るまとまった時間が取れないことから始めたのですが、CGで再現されたヨーロッパやアメリカの街をいろんな国の人と一緒に走るのは最高に楽しいの一言！正直外で走るより自転車にハマっています。

Zwiftというものは知っていましたが「どうやったら始められるのかな？」という疑問がずっとあり、自分で情報を集めて無事始められるまでにいくつかのハードルがありました。
それも踏まえ、「いちばん簡単なZwift（ズイフト）の始め方」という内容で記事を書いてみようとと思います。ぜひご覧ください！

Zwiftのメリット

花粉症の季節にロードバイクを楽しめる！

幸い僕は花粉症ではないのですが、知り合いのロードバイク乗りでは結構な数で花粉症の方がいらっしゃいます。

くまさん

僕がフェイスブックで「Zwift楽しい！」とアップした時「どうやったら始められるの？」と質問してきたのも花粉症のお知り合いでした。

春先、本来であれば暖かくなってきていよいよ自転車が楽しい季節のはずなんですが、花粉症の人は外に出るのがそもそも不可能・・・そんな時でも楽しく自転車トレーニングができます。

外が花粉だらけでも、Zwiftなら美しいヨーロッパの街並みをサイクリング！

雨の日でも雪の日でも問題なし！そして事故らない！

当たり前ですが、室内なので外の天気が雨だろうが雪だろうが関係ありません。乗りたいと思ったらすぐにライドできます。

僕は基本サイクルジャージに着替えていますが「今日は軽く流すだけにしようかな〜」という日は、朝起きてパジャマのままZwiftしてそのまま朝風呂というパターンも多いです。

これまた当然ですが、絶対に交通事故に遭うことがありません。ヘルメットも被らなくて大丈夫。よそ見運転の車が突っ込んできたり、逆走する自転車と正面衝突することもありません。

Zwiftを楽しむためには月額が必要です

月額1,500円がかかります

まず、前提として月額がかかる「ネットゲーム」であるということに理解が必要です。

僕はもともとネットゲーマー（最近だとDQ10を1万時間ほどやってました）なので、ゲームに月額を払うということに抵抗はありませんでした。

ですが、基本無料のスマホゲーが氾濫している昨今、ゲームにお金を払うことに疑問を感じる層も一定数いるかと思います。

しかし、ジム通いを自宅で行えると考えればこれほどリーズナブルなものはありません。

くまさん

ちなみに僕は、Zwift始めて2ヶ月で3kg痩せました。

痩せるだけでなく、しっかりとパワートレーニングを行えば、確実に自転車戦闘能力が上がり実走でも確実に速くなることができます。

美しい風景を楽しみながら、海外旅行を疑似体験

Zwiftを始めるために必要なものを揃えよう

Zwiftを始めるためにはいくつかの装備が必要になってきます。すでにお持ちのものがあれば当然流用できますので、足りないものだけ買い足せばOKです。

パワーメーターは必須！

「Zwift」で検索して上位にくるブログで「スピードセンサー以外は必要ない」と紹介されていたので、自分もとりあえずそれで始めてみましたが、それではZwiftの魅力の10％も味わえません。

ぶっちゃけて言うと、パワーメーターが必須でスピードセンサーは必要ありません！

Zwiftはパワーを計測してゲーム内のアバターの速度を算出しています。スピードセンサーのみの場合は、速度とケイデンスから「Zpower」という擬似出力を算出してゲーム内に反映さえています。

このZpowerが通常より低い値が出る上に安定せず、ゲームの他のプレイヤーの99％がパワーメーターでプレイしているので、スピードメーターのみのプレイは想定されていないと考えた方が良いと思います。

パワーが全ての基準になります。頑張ればグリーンジャージも！？

くまさん

自分の頑張りを公平にはっきりさせたいのなら、パワーメーター必須です！

今こそパワーメーター導入のチャンス！

パイオニア(Pioneer) 左クランク用パワーメーターパワーセンサー SGY-PW510A80GL サイクルコンピューター対応

created by Rinker

以前はパワーメーターといえば10万越えは当たり前でしたが、ここ最近一気に価格崩壊が進み50,000円前後で購入できるようになりました。その理由は「左クランクのみ」のパワーメーターの登場です。

特にこのモデルはAmazonで購入できる上に、クランク方式のパワーメーターでは実績のある国産のパイオニア製。安心して購入できます。

くまさん

ただし、このパワーセンサーはフレームとのクリアランスがしっかり開いていないと干渉することがあります。僕のTREK DOMANEはBB90で取り付け不可能だったので、4iiii製のメーターを使用しています。

僕のおすすめは海外通販！

Wiggleで購入

Wiggleはイギリスの海外自転車通販老舗で、日本向けの通販もかなり前から取り扱っています。ちなみに僕はファストフォワードの90mmハイトディープリムホイールや、11速対応のハブ、トライアスロンウェアのzootなど、いろいろ購入しております。

くまさん

僕も10年ほど前からお世話になっていますが、トラブルは1回もありません。日本語での対応もありますし安心です！

4iiiiパワーメーター Precisionの導入記事はコチラ

LifeLine – TT-01 磁気サイクルトレーナー (ライザー付き)

ケイデンスセンサー

ケイデンスセンサーも必須です。ただし、前述のクランク型パワーセンサーはケイデンスセンサーも兼ねているので必要ありません。

トレーニング中の一コマ。「ケイデンスが低いぞ！」と怒られてます。

くまさん

トレーニングメニューでケイデンスを指定されるものが多くあります。

心拍計

心拍計もトレーニングには必須です。ANT+かブルートゥースどちらでもOKですが、僕の場合はMacbookでプレイする関係上、全てブルートゥースで統一したのでこのモデルを購入しました。

くまさん

心拍のデータがないと、レースでは正式なリザルトと認められないので注意です。

Wahoo TICKR心拍数モニター(iPhoneおよびAndroid用)

created by Rinker

WAHOO(ワフー)

Wiggleで購入　Wahoo – TICKR ハートレートモニター

Wahoo – TICKR ハートレートモニター

ローラー台

当然ローラー台も必須です。ただし、他のブログで強く推されているスマートトレーナーは必要ないと思います。コースの斜度を負荷で再現してくれるのは楽しいですが、パワーセンサーがあればパワーから逆算して速度を再現してくれるので問題ありません。むしろない方がパワートレーニングとしては良いと思います。

ローラーは正直なんでもOK。3本ローラーでも大丈夫ですが、追い込んだ際に転倒の恐れがあるので固定が無難。僕はミノウラのこのモデルを使っています。他のモデルと比較して静音性が高くおすすめです！

ゲームの初期設定時には「クラシックトレーナー」を選択すればOKです。ワットの出力はパワーメーターを使用すれば正確に出ます。

くまさん

もともと僕は3本ローラー派で当初は3本でプレイしていましたが、コーナリングする画面内のキャラに合わせて体を傾けて落車してから固定に変えました（笑）

MINOURA(ミノウラ) LiveRide LR341

created by Rinker

MINOURA(ミノウラ)

こちらもオススメ／コスパ最高！　LifeLine – TT-01 磁気サイクルトレーナー

ANT+受信機

自転車のセンサー規格であるANT+ですが、パソコンで受信するにはUSBで受信するための機器が必要になります。ブルートゥースで統一した場合はPCやipad、iPhoneでプレイするのであれば必要ありません。

くまさん

僕はもともとシグマのサイクルコンピューター（ANT+非対応）を使っていた関係上、センサー類は新規でブルートゥース対応で揃えました。
（パワーセンサー（4iiii）、スピード＆ケイデンス（TREKデュオトラップS）、心拍（キャットアイHR-12））
ガーミンなどANT+をお使いなら、この受信機を買うだけでOKです。

ガーミンフィットネス機器用 USB ANTスティック並行輸入品

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Garmin

パソコン

僕はMacbookを使っていますが、Windowsでも問題ありません。グラボもオンボードで十分ですが、できれば大画面でやりたいので、HDMI出力で大型TVに接続することをおすすめします。

MacbookをHDMIで52インチのブラビアに接続。没入感満点です。

これがあるとZwiftがもっと楽しく！

スマート体重計

Zwiftはパワーメーターからのワット数を元にアバターの速度を算出していますが、これにはもちろん体重の入力が必要です。（パワーウエイトレシオ）

通常体重は変わるたびに手動入力が必要ですが、この体重計があればZwiftと連携して自動で体重を更新してくれます。

Withings/Nokia スマート体重計 Body + ホワイト Wi-Fi/Bluetooth対応体組成計【日本正規代理店品】

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Nokia

くまさん

乗るだけでWifi経由で体重を自動アップロードしてくれ、Zwiftのデータも更新される優れものです。安いモデルもありますが、筋肉量や骨量も図れる体組織計のこのモデルがおすすめです！

業務用扇風機

ローラートレーニングはもう、予想以上に汗をかきます。真冬はそれほどではありませんが、それ以外の季節は自転車や床がドボドボになるほどの発汗量。

エアコンや冷風扇をかけるなどの方法もありますが、やはり風を受けて気化熱で体感温度を下げるのが一番効果的です。

普通の扇風機を使うという選択もアリですが、業務用扇風機にかなうものはありません。

ナカトミ(NAKATOMI) 45cmアルミフロア扇(開放式) OPF-45AF

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ナカトミ

くまさん

この業務用扇風機は床置きタイプ。部屋に置いておいても圧迫感がないデザインがグッド！使用時は椅子の上に置いています。
魅力は何と言っても風力！弱でも普通の扇風機の強以上の風圧で、最大出力にすれば気分は台風です🤣

STRAVA

トレーニングアプリのSTRAVA（ストラバ）です。Zwiftとも完全連動していて、走行後自動で走行データをアップロードしてくれます。

もちろん走行距離や登坂距離もログに保存され、しっかりと記録に残ります。（ヴァーチャルライドが反映されないチャレンジもあります）

基本の走行ログには距離、登坂高度などはちゃんと残りますが「今月は100km走ろう」や「今月は8,000m登坂しよう」などのチャレンジでは、反映されるものとされないものがあります。

STRAVAについてはこの記事もチェックしてみてくださいね！

Strava ストラバって何？【この記事は2019/7/15に一部加筆しました】くまさんStravaとは、自転車やランニングなどの走行ログを記録して、トレーニングの記録をつけることができるアプリです。自転車の走行データを取るためには、一昔前なら高価なGPS付きサイクルコンピュータを利用する必要があり...

Zwift companion

Zwift専用のサポートアプリです。レースの参加予約やフォロワーへのイイネ機能もありますが、メインはZwiftと同時起動して走行中のナビや進路選択、トレーニングメニューのキャンセルなどを行えるサポートアプリです。

ZwiftをプレイしているPCと、Zwift companionを立ち上げているスマホが「同じWi-fi」に接続していないとプレイが同期されません。複数のWi-fiがある環境下ではご注意ください。

くまさん

パソコンでプレイする場合は、キーボードやマウスが使えなくなるので、スマホホルダーに入れてハンドルに固定しておけば便利！
注意点は、汗が滴り落ちるので防水ケースに入れて固定することです。スマホが汗で水没しますよ〜！

まとめ

いかがでしたか？今回は特にわかりにくい「Zwift開始までに必要なもの」に焦点を合わせて紹介しました。

やってみるとわかりますが、自転車をこぐ行為がリアルと画面内のヴァーチャルでシンクロして、ものすごい没入感があります。これを言っちゃっていいかわかりませんが、、、

くまさん

リアルで外走るより楽しいです！！

ロンドン郊外のボックスヒルの山頂。走るだけで気持ちいい〜！

パワートレーニングを気軽にできるという点でも最高に優れているZwift。Stravaを利用したパワートレーニングのやり方と管理については次の記事で詳しく解説していますので、ぜひご覧ください！

くまさん

42歳からトライアスロン挑戦開始しました！

SUUNTO SPARTAN TRAINER WRIST HR (スントスパルタントレーナーリストHR) ランニングウォッチ GPS 防水心拍計 [日本正規品]

【デブ】重量級でも疲れない！ロードバイクダンシング【初心者】

東裏篤史 — Mon, 20 Aug 2018 13:03:41 +0000

デブでもダンシングを駆使して走れる！
ダンシングの誤解を解く
1. ダンシングってどんなイメージ？
2. デブ（以下重量級）が誤解するダンシングのデメリット
ヒルクライムで体を休めるダンシング
1. ハンドルを押す「プッシュダンシング」
限界付近のダンシング
ダンシングを使ってベストなヒルクライムを！
1. オススメ心拍機能付きスマートウォッチ（腕時計型）
2. オススメ心拍機能付きサイクルコンピューター
おまけ。重量級の本領発揮「ハンマリング・ダンシング」
1. ハンマリング・ダンシングのやり方
まとめ
デブ・初心者・重量級のためのロードバイクシリーズ

デブでもダンシングを駆使して走れる！

【この記事は2021/7/2に一部加筆しました】

くまさん

僕も90kgオーバーでダンシング大好きです！

ロードバイクで颯爽と「ダンシング（立ち漕ぎ）」をするのは見た目にもかっこいいですよね。

でもデブのローディー（ロードバイク乗り）からしたら、ダンシングは足や膝に負担はかかり、すぐに心拍数が上がって疲れるだけのもの・・・だと思っていませんか？

今回は、デブの重量級サイクリストでも楽々ダンシングすることができるテクニックをお伝えしようと思います！

ダンシングの誤解を解く

ダンシングってどんなイメージ？

くまさん

まずはダンシングの誤解を解きましょう！

ダンシング（立ち漕ぎ）と聞いてどんなことを思い浮かべますか？

ママチャリしか乗ったことがない人でも、立ち漕ぎをしたことがない人はほとんどいないと思います。

ママチャリに乗ってどういう時に立ち漕ぎをするのか？考えてみるとやはり「登り坂がきつい時」が一番にくるのではないでしょうか？

ママチャリで坂がきつくてダンシングをする時、どんなフォームになりますか？

ギアがこれ以上軽くならないので、できるだけ大きい力でペダルを踏み降ろさないといけない。大きく体重をかけて思いっきりペダルを踏むために、踏み下ろす足の側のハンドルを腕で精一杯引きつける・・・

だいたいこんなイメージですよね？

デブ（以下重量級）が誤解するダンシングのデメリット

ロードバイクで前述のようなダンシングをすると、間違いなくすぐに足の筋肉と心肺機能が音をあげます。

重量級の皆さんは、そんな理由でダンシング自体を諦めていませんか？でも、それがダンシング（立ち漕ぎ）の全てじゃないんです。

もっと楽に、体を休めながら結果的に早く走ることができるダンシングもあります！そんなダンシングも含めて、重量級の方にオススメするロードバイク・ダンシングテクニックを紹介していきたいと思います。

ヒルクライムで体を休めるダンシング

すぐに疲れるイメージが先行して、ロードバイクでのダンシングが苦手と思い込んでいる重量級のあなたに朗報です！なんと、体を休めるダンシングがあるのです。

ハンドルを押す「プッシュダンシング」

くまさん

ハンドルを引くんじゃなくて押してダンシングします！

ダンシングと聞くを、前述の例のようにハンドルを引きつけるイメージがありますが、実はハンドルを押すだけで正反対の「体を休める」ダンシングになるのです。

プッシュダンシングのやり方

やりかたはとても簡単です。「ペダルを踏み込む方の足」の「反対側のハンドル」を押す。これでOKです。

右足のペダルを踏み降ろす時、普通なら右手でハンドルを引きつけたくなりますが、反対側の左手でハンドル（ブラケット）を遠くに押します。これを左右でリズミカルに繰り返すのです。

これにより、上半身は立って心肺が大きく広がります。ゆっくりと呼吸をしながら、踏み降ろした足が下支点（真下）に来る前に踏むのをやめ、反対側のペダルを踏みながらハンドルを押し始めます。

プッシュダンシングの効果

通常のハンドルを引きつけるダンシングの場合、体は前傾でまるまる方向に動くので心肺が縮む方向になり、大きく呼吸をするのが難しくなります。

さらにこの引きつけながら踏み降ろす動作が太ももの上側（正面側）の「大腿四頭筋」をメインで使うことになります。この筋肉は耐久性が低いので、すぐに疲れてしまいます。

これに対してプッシュダンシングの場合、ハンドルを押す動作で体が開き大きく伸びるので、新鮮な空気を楽に大きく吸い込むことが可能です。

また、このフォームにより「大腿四頭筋」だけでなく「大腿二頭筋（ハムストリングス）」と「大臀筋（お尻の筋肉）という、人体の中でも最も筋肉量の多い筋肉を楽に使えるので、非常に疲れにくくなります。

プッシュダンシングの使い方

プッシュダンシングは、通常のダンシングのように「シッティングでは登れなくなってしまった状態」で使うのではなく、「積極的に休むため」に使用します。

通常、ロードバイクに乗る重量級サイクリストの場合は、ヒルクライムにおいてダンシングを使ったからと言って速く登れることはありません。もとより筋力があるため、シッティングの方が速度を上げて走ることが可能です。

重量級がダンシングに頼る場合は、どちらかと言うと「もう限界！」となってから仕方なく使う場合の方が多いと思います。

ですが、プッシュダンシングの場合は逆に「休むため」に使用しますので、ヒルクライムで坂を登っている時に、一定の間隔で使用することにより、シッティングでは使用しない筋肉を利用するので「筋肉のローテーション」が可能になります。

ギアを重くする必要もありません。例えば、シッティングで1分頑張り、プッシュダンシングを左右8回挟んでまたシッティングに戻る、というパターンを繰り返すのもありです。

意識的に深く、回数を減らして呼吸をしてみてください。

プッシュダンシングでも心拍数そのものはシッティングに比べて上がってしまうので、ダンシング中に積極的に筋肉を休めることを意識してくださいね。

限界付近のダンシング

重量級の場合、軽量級のサイクリストと違って「斜度の限界」があります。

軽量級サイクリストならクルクルとリズミカルに登れる斜度でも、重量級サイクリストの場合は自重がアダとなりどう頑張っても歩く速度でしか登れない状態に陥ります。それが「斜度の限界」です。

僕の場合だいたい傾斜8度で苦しくなり、10度になるとシッティングのまま登るのが難しくなります。13度以上になると、もうダンシングで一歩一歩ゆっくり階段を登るように走らないと進むことすらままなりません。

こんな状態でも、意識してハンドルを無駄に引きつけないようにして登ってください。ここまできたら逆に「ペダルを踏む」のは真上から少し過ぎたあたりから3時あたりのみにするのがベスト。

下まで踏んでしまうと荷重が残り、逆側のペダリングを妨げてしまうので、踏むのはその一瞬で早めに荷重を抜いてください。重量級の場合はいかに自分の体重でペダリングを妨げないかを意識すれば、自然に体重でペダリングできます。

ダンシングを使ってベストなヒルクライムを！

ベストなヒルクライムは「山頂に到達した時に、心拍と筋肉が同時に終わりを迎える」というものです。登りきる前に心拍が先に終わってももったいないですし、筋力が先に終わってももったいないです。

心拍計と勾配計をチェックしながら、自分の体力を客観的に確認してベストなヒルクライムを目指しましょう。

そこで必要になるのは心拍数を測ることができる端末。腕時計型とサイクルコンピューターがあり、それぞれ私のオススメするガジェットを紹介いたします。

オススメ心拍機能付きスマートウォッチ（腕時計型）

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SUUNTO

バッテリーの持ちも良く（ロードバイクでの1日ライドでも余裕）、心拍数と歩数を常時計測してくれるので活動量計としても優秀です。

ちなみに僕はAmazonのサイバーマンデーで18,000円で買いました！Amazonのセールではかなり安くなるのでオススメです。

くまさん

オススメ心拍機能付きサイクルコンピューター

ロードバイクのみで使用するなら従来のサイクルコンピューターがベストです。

BRYTON (ブライトン) Rider 410 GPS サイクルコンピューター

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ブライトン(bryton)

サイコンといえばGarmin（ガーミン）の支持が厚いですが、僕は昔からガーミンユーザーではありませんでした（シグマを使っていました）。

その中で僕が実際に使用しておすすめできるのがこのRider410。

Wahoo TICKR心拍数モニター(iPhoneおよびAndroid用)

created by Rinker

WAHOO(ワフー)

サイクルコンピューターで心拍を計測するには別途心拍センサーが必要です。

くまさん

最後にパワーメーター。僕のオススメはこの記事で紹介してる「4iiii Precision」。ケイデンスセンサーも兼ねおり最強のコスパです！

【デブ】ゲームで痩せる！実走しないロードバイクダイエット【初心者】

おまけ。重量級の本領発揮「ハンマリング・ダンシング」

もし、重量級のあなたがゴール前スプリントまで集団に残っていれば、確実に筋力豊富なあなたの領域です。

最終スプリントで全身全霊のパワーを発揮するのが「ハンマリング・ダンシング」です。

ハンマリング・ダンシングのやり方

やり方は先ほどのプッシュダンシングとは真逆。全身の力でペダルをハンマーで叩くように踏み込み、ハンドルは力一杯引きつけます。

このゴール前スプリントのフォームは、体重と筋力がある方が確実に速くなります。

全身の筋力で体重とともにペダルを踏み込み、ハンドルを引きつけて、ケイデンスをどんどん上げていきます。テクニックやフォームは二の次。ゴールラインを通った時点で自分の中の全てを出しきり、その場で失神する勢いで漕いでください。

くまさん

スプリンター的には、ゴール後に倒れこんでLV1、口の中で血の味がしてLV2、ゴールとともに嘔吐してLV3、全身痙攣でLV4らしいです。

まとめ

いかがでしたか？しんどくて疲れるロードバイクのダンシングのイメージが変わったのではないでしょうか？

体のどの部位の筋肉を使うのかを意識してゆっくり大きく呼吸すれば、重量級の人でも驚くほど楽にダンシングを使ってヒルクライムを駆け上がることができます。

デブ・初心者・重量級のためのロードバイクシリーズ

くまさん

重量級のための連載をしていますので、ぜひそちらも参考にして軽量級サイクリストを倒してください！

くまさん

42歳からトライアスロン挑戦開始しました！

一番簡単なZwift(ズイフト)の始め方 A to Z【最小ステップ】

【コスパ最強】パワーメーター 4iiii Precision【レビュー＆購入ガイド】

東裏篤史 — Thu, 04 Apr 2019 08:48:05 +0000

Zwiftのためにパワーメーターを導入しました！
2020年現在最安値のパワーメーター 4iiii Precision
1. 4iiii Precisionを選んだワケ
どこで買うか？
1. 結局メルカリで購入
今回はダメでしたが、僕のおすすめは海外通販！
1. Wiggleで購入
取り付け方法
初期設定
Zwiftとの連動方法
まとめ

Zwiftのためにパワーメーターを導入しました！

【この記事は2020年11月16日に加筆・修正しました。】

くまさん

調べ抜いて選んだパワーメーター「4iiii Precision」について、購入までの紆余曲折とレビューをしてみます。

もともとパワーメーターには興味があったのですが、Zwift（ズイフト）を始めてみてパワーメーターがないことには全然楽しめないと言うことがわかり、ついに購入に至りました。

ネットで調べてもなかなか4iiii Precisionについては、レビューなどが少なかったので自分でまとめてみることにしました。ぜひ参考にしてください！

2020年現在最安値のパワーメーター 4iiii Precision

4iiii Precisionを選んだワケ

子供も小さいのでなかなか屋外を走る時間がとれない中、早朝のすき間時間だけでもローラートレーニングをしようかな？と思い、話には聞いていたZwiftを始めることに。（Zwiftの始め方については以下の記事をチェック！）

花粉の季節や梅雨の雨でも自転車を楽しもう！【この記事は2021/7/2に一部加筆しました】くまさんいちばん簡単なZwift（ズイフト）の始め方紹介します！Zwift（ズイフト）。言わずと知れた、仮想空間を世界中の人たちと一緒に自転車で走ることができる、ローラー台の走行が本当に楽しくなるネットゲームで...

最初はスピードメータで疑似パワーを計測していましたが、やはりパワーメーターがなくてはZwiftの魅力の10％も味わえないことに気づき購入を検討。

パワーメーター自体は昔のパワータップなどのイメージがあり、15万円以上するものだと言う思い込みがありました。

ところが、最近左クランクのみのパワーメーターが普及し始め、それが価格崩壊の引き金となったようなのです。

この方式のメーカーにはパイオニア、Stages、4iiiiなどがありますが、国内販売で安心感のあるパイオニアは僕のTREK DOMANEのBB90に対応しておらず（クランクとフレームのクリアランスが足りず装着不可能）、価格面で現状最安値の4iiii Precisionを購入するに至りました。

くまさん

実は、4iiiiのフレーム適応表でもDOMANEはアウトだったのですが、ブログで問題なく使えているという情報を見つけて購入しました。

どこで買うか？

現状、左クランク式のパワーメーターで国内購入できるのはパイオニア製だけです。

パイオニア(Pioneer) 左クランク用パワーメーターパワーセンサー SGY-PW510A80GL サイクルコンピューター対応

created by Rinker

アマゾンでこの価格で買えることが驚き！しかし、Stages、4iiiiなど海外製のものは海外通販を使うしか手がありません。

海外通販Probikekitならこの価格。驚きの安さ。

さあ買うぞ！と思いましたがちょっと待て、クランク長が175mmの僕。合わないじゃないですか。

くまさん

その上、当時在庫は銀色のクランクしかありませんでした。僕は黒のコンポセットなので左クランクだけ色が違うと言うのも・・・

結局メルカリで購入

普段メルカリをやっているので検索してみたら結構出るじゃないですか！

その時はちょうど175mmクランク長を出品している方がいらっしゃったので、コメントでいつまで使っていたかを確認すると直前まで問題なく使えていたとのこと。

結果、29,000円で105の4iiii Precisionを手に入れることができました。

今回はダメでしたが、僕のおすすめは海外通販！

Wiggleで購入

くまさん

僕も10年ほど前からお世話になっていますが、トラブルは1回もありません。日本語での対応もありますし安心です！

Wiggleで購入　4iiii – 105 R7000 レフトアームパワーメーター

4iiii – 105 R7000 レフトアームパワーメーター

Wiggleで購入　4iiii – Ultegra FC-R8000 レフトアームパワーメーター

4iiii – Ultegra FC-R8000 レフトアームパワーメーター

Wiggleで購入　4iiii – Dura-Ace FC-R9100 レフトアームパワーメーター

4iiii – Dura-Ace FC-R9100 レフトアームパワーメーター

取り付け方法

取り付け方法は簡単ですが、一つ安いものですが特殊工具が必要になります。

シマノクランク取付工具 TL-FC16 [Y13009220]

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shimano

クランクのフタ部分にこれを差し込んで回せばフタが取れる仕組みです。（なくてもどうにかなりそうでしたが購入しました）

このフタをとります〜。

フタが取れたらクランクを上下から挟んでいるボルトを外します。

ボルトを2箇所アーレンキーで外します。

このボルトで挟み込んでクランクを固定しているので、ボルトを緩めてしまえばスコンと抜ける仕組みです。この穴に挟む形で脱落防止爪が装着されていますので、無くさないように注意してください。ない場合はクランクが外れる可能性があります。

抜けたらパワーメータークランクを差し込み、逆の手順でボルト2箇所を締めて（規定トルク12〜4Nm）フタを回し入れれば完成です。

くまさん

走行中のクランク脱落は大事故につながるので、注意してしっかりと取り付けましょう！

初期設定

無事に取り付けられたら、初期設定を行う必要があります。

設定はスマホから行いますので、アプリをダウンロードしてください。

アプリストアで「4iiii」で検索したらOK

インストールが終わったらアプリを起動してプロフィール設定を行い、左上のメニューから

「PRECISION Configuration」を選択します。

すると以下の画面になるので

スマホをクランクに近ずけて、クルクル回してあげてください。すると

ブルートゥース経由で認識されます。

クランクを地面に対して垂直方向に立てて、①のCalibrateボタンをタップすればキャリブレーション完了です。

②の歯車キーをタップすれば左右のバランスを設定することができます。

くまさん

左クランクパワーメーターは当然左のパワーしか計測できませんので、左のパワーを2倍にしてパワーを算出しています。もし、左より右が5％高い出力が出せるのであれば、設定で「1.05」と入力すればOKです。

Zwiftとの連動方法

Zwift起動後、デバイスの接続画面で左上のパワーメーターの「検索」ボタンをクリックして、クランクをクルクル回してください。少し時間がかかる場合もありますがペアリングできます（ケイデンスセンサーも同時にペアリングします）。

まとめ

くまさん

驚くほどのコストパフォーマンス！

使い始めて半年ですが、Zwift、実走行とも何の問題もなく使用できています。この価格でこの性能であれば破格というしかありません。

サイクルコンピューターとの連動もとても簡単。もう今ではパワー表示なしのライドは考えられません。皆さんもこの機会にぜひパワーメーターの導入をオススメします！

誰でも簡単に出来る！自転車ラックを自宅に格安でDIYする方法【祝！サイスポ掲載】

東裏篤史 — Sat, 22 Jul 2017 08:39:09 +0000

自転車ラックを誰でも簡単に自作！
1. Cycle Sports 2020年10月号に掲載されました！
木製自転車ラック

自転車ラックを誰でも簡単に自作！

Cycle Sports 2020年10月号に掲載されました！

こんにちわ！東裏篤史です！

京都胡麻へ移住してサイクリングツアーショップとゲストハウス、web制作をしています。

今回は、木製の自転車ラックと壁掛け自転車ラックをDIYで作ってみましたので、その方法とコストなどをみなさんにお伝えしようと思います！

ものすごく簡単に、しかもお手頃価格で作れますのでぜひ実践してみてください♪

【この記事は2020/8/20に一部加筆しました】

木製自転車ラック

木製自転車ラック。サドルを引っ掛けるだけで簡単に自転車を停められます。

まずは木製の自転車ラックです。上の写真が完成品です。よくカフェや店舗の前に設置してあるサドルを引っ掛けるタイプのものですね。

GOMA（ゴーマ）に自転車で遊びに来てくれる人が多いので、気軽に自転車を停めてもらえるようにと考えました。将来的にはカフェもやってみたいですしね！

材料ですが、単管（鉄パイプ）などの金属製もありますが、風合いがやはり木の方が良いのと重量が軽いことから木製を作って見ることにしました。

材料

２×４（ツーバイフォー）材　1050mm×4本、1820mm×1本
ソーホーズブラケット　１セット（２個）
木ネジ　30mm　8本
防腐剤

制作方法

まずは2×4材の用意です。足の長さですが、ブラケットと合わせてベストな高さを割り出してみたら105cmがちょうどいい高さだと判明。（僕のロードバイクがフレームサイズ580なのでそれに合わあせました）580はそうそういないと思いますので、みなさんもこれで作ればほとんどの自転車が簡単に停められると思います。

2×4材はホームセンターなどで簡単に購入できます。基本サイズは高さ38mm×幅89mmで、長さが910mm、1820mm、2438mmの3サイズとなっています。

ほとんどのホームセンターでは、購入時に無料もしくは少額でカットしてくれるサービスがありますのでカットしてもらうと便利です。

その時、店員さんが「長さに誤差が出ますがよろしいですか？」と必ず聞いてきますが、自転車ラックの場合はまず問題ありませんのでそのまま頼みましょう。

4本用意が必要な足は2438mmサイズを2本購入して1050mmにカットしてもらいましょう。上に渡らせる1本は、1820mmをカットせずにそそまま使用で良いでしょう。

カットした材が用意できたらまず防腐剤を塗ります。生木でも良いですが、屋外での使用を考えた場合防腐剤は必ず必要です。

オススメはホームセンターで購入できる「クレオトップ」。防腐防虫効果があり、ペンキのように木材の呼吸を妨げないので木が長持ちします。

屋外で使うウッドデッキなどDIYで大活躍するので僕のオススメは16L缶です。ホームセンターでは割高になることが多いのでAmazonで購入しました。

【吉田製油所】高性能　木材防腐剤：　クレオトップ　16Ｌ缶【ブラウン】

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リーベ

吉田製油所木材防虫防腐剤クレオトップブラウン 1L

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株式会社吉田製油所

FULTON 400SHB ソーホースブラケット鉄 2個×1箱セット

缶をひっくり返してよく撹拌してから塗料バケツに必要な分だけ出しましょう。ハケに染み込ませたらよくしごき、すべての面にまんべんなく塗り込みます。たれた場合はハケでさらに塗り込めばたれ跡を消すことができます。

最低2時間は乾かしたあと組み立てに入ります。

ソーホースブラケットで木材を接合します。

ここで使うのが上の写真の黒いパーツ「ソーホースブラケット」です。Amazonやホームセンターで購入可能で、これを使えば非常に簡単に木を接合することが可能です。

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ＣＲＡＷＦＯＲＤ

ブラックアンドデッカー(BLACK+DECKER) マルチツールプラス 18V EVO183P1

足になる材を2本差し込みます。一番奥まで差し込んでOK。あとは横から木ねじで固定します。固定には電動工具が必須です。DIYやるならぜひ購入しておきましょう。

僕が実際に使っている電動工具はコレ、「ブラックアンドデッカー(BLACK+DECKER) マルチツールプラス 18V EVO183P1」です！

ブラックアンドデッカー(BLACK+DECKER) マルチツールプラス 18V EVO183P1　写真提供：Amazon

電動工具で僕が一番重要視するのがなんと言ってもパワー。プロユースでも使用できる18V以上の工具が絶対条件なのですが、このツールはそれに加えてなんと、アタッチメントの差し替えで別の工具に変身してしまうのです！

スタートセットでも「電動トルクドリル＆ドライバー」「インパクトドリル＆ドライバー」「丸鋸」「サンダー」の機能を兼ね備えています。

ブラック・アンド・デッカーの紹介だけでも1記事書けてしまうのでまたご紹介したいと思います！

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Black & Decker

足が2セット完成したら、上に渡らせる材をソーホースブラケットで挟み込みます。この状態で位置を決めてから最後に木ネジで固定します。

完成

これで完成です！写真をどうぞ～！

自転車ラック完成しました！重量も軽く簡単に持ち運べます。

防腐剤でいい感じの色に仕上がっています。

ソーホースブラケットもかなりしっかりしているので、4台程度ならびくともしません。

サドルを引っ掛けて停めます。フレームサイズ580の僕のドマーネでも楽に停められます。

木製自転車ラックまとめ

かかるコストはツーバイフォーが3本で1000円程度、ソーホースブラケットが1200円程度、防腐剤クレオトップが1Lで1200円程度、あと木ネジが100円、ハケと塗料バケツがセットで500円程度。合計で4000円ほどで自作できる計算です。防腐剤やハケやバケツは今後も使えます。

見た目もつくりもかなりGoodな自作の木製自転車ラック。簡単にDIYできるのでぜひ作ってみてくださいね！

お店の方へ

GOMAでは材料費＋製作費で、この木製自転車ラックをカフェやレストランなど、自転車でお越しのお客様が多いお店に納品するサービスをはじめました！

納期など時間がかかる場合や遠方の場合はお断りするなどの場合もありますが、興味がある方はこちらのフォームからご連絡ください！

ロードバイク乗りのための便利なStravaの使い方【初級編】

東裏篤史 — Wed, 05 Jul 2017 11:59:56 +0000

Strava ストラバって何？
Stravaを使えば自分の走った軌跡がみられます
Stravaのここが便利！
まとめ

Strava ストラバって何？

【この記事は2019/7/15に一部加筆しました】

くまさん

Stravaとは、自転車やランニングなどの走行ログを記録して、トレーニングの記録をつけることができるアプリです。

自転車の走行データを取るためには、一昔前なら高価なGPS付きサイクルコンピュータを利用する必要があり敷居が高かったのですが、スマホのアプリとして利用することで、AndroidやiPhoneさえあればデータの記録、さらには活用ができるようになりました。

有料版と無料版がありますが、無料版で十分使えます。

では、GPSナシの安価なサイコン＋Stravaを活用していた僕が、便利な使い方や活用法を伝授します！

Stravaを使えば自分の走った軌跡がみられます

Stravaは誰でも無料で使えるサイクリング＆ランニングアプリ。アプリでログをとってスマホを携帯して自転車で走ったりランニングするだけで、自分が走った軌跡を地図で確認したり、距離や消費カロリーを確認することができます。

アプリを起動して「スタート」を押すだけで計測開始！

スマホさえあれば、サイクルコンピューターやGPSランニングウォッチも必要ありません。

そしてStravaは世界一のサイクリング＆ランニングSNS。世界中の人たちとアクティビティを介してつながることができ流ので、モチベーションも上がります。

くまさん

もっと使いこなしたいあなたにはこちらの記事がおすすめ！

Anker PowerCore II 10000 (10000mAh 大容量モバイルバッテリー) 【PSE認証済/PowerIQ 2.0搭載 / LED Wheel】iPhone&Android対応(ブラック)

Stravaのここが便利！

自動で停止、再開！

記録中は休憩したり信号で停止したりしている間は自動で記録を一時停止してくれます。この機能のお陰で煩わしい記録のオンオフや、オフにしたまま記録していなかったなんてミスが無くなります。

サイクルコンピューターによっては停車のたびに記録が中断し、主導で再開しなければいけないものもあるのでこれは便利な機能です。が、ゆっくり歩いても記録が再開されるので、平均速度を気にしている場合は一時停止したほうがいいでしょう。

スマホがトラブっても安心

何らかの理由で記録中にスマホの電源が切れても、ログデータを自動で再生してくれるので安心です。勝手にスマホが再起動した、電池が切れて急遽予備バッテリーに変えても継続してくれます。

自分は昔、スマホが再起動して記録が消えたと落胆していましたが、この機能に救われたことがありました。

バッテリー切れ対策にはこれがオススメ

スマホを自転車デバイスとして使うとき、一番気になるのがバッテリー残量の問題です。

Stravaもそうですが、アプリを走らせていると物によってはかなりのバッテリー消費を覚悟しないといけません。

特に、ディスプレイを常時点灯させるようなNAVI系のアプリを使う場合やサイコン代わりにスマホを使用する時は注意です。

そんなときにオススメなのがこのスマホホルダーです。

充電しながら使えるスマホホルダー iPhone 7 Plusも対応　TAIPEI CYCLE d&i awards 2017 ダブル受賞商品

created by Rinker

SmartCustom

モバイルバッテリー搭載可能のスマホホルダー。これならバッテリー残量の心配をすること無くスマホを自転車デバイスとして使用できます。

モバイルバッテリーはこちらがおすすめ。

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Anker

安心のアンカー製。大容量＆高出力で僕も使用したモバイルバッテリーの中で確実にNo1です。

くまさん

ちなみに、充電するとスマホは発熱します。夏場の暑さの中充電しながら使用すると熱暴走する可能性があるので、十分注意してください！

プライバシーゾーンを設定して、自宅の場所や職場の場所を知られないようにする

StravaはGPSを利用して走行した経路を地図で表示してくれます。・・・ということは、自宅からトレーニングを開始したり、職場への通勤経路をアップしている場合、地図を見ればあなたの個人情報である自宅や職場の場所が簡単に推察されてしまいます。

「それは困る！」という人のために、特定の住所から半径いくらまでを非表示にする「プライバシーゾーン設定」というものがあります。これなら安心してGPSデータを公開できますね！

プライバシーゾーンの設定画面。複数登録可能なので、忘れずに設定しておこう。

記録を振り返るのにとても便利

StravaはスマホだけではなくPC版のサイトもあります。週や月の走行記録をまとめて振り返るにはやはりPCの大きい画面が便利！

クラウドなのでもちろんWindowsでもMacでもOK。

記録はロードバイクはもちろん、ランニングやウォーキングにも対応しているので、ちょっと散歩に出るときでも記録しておけば日々の運動量を記録することができます。

このように週ごとにどのくらいトレーニングしたかが非常にわかりやすく表示されます。

年間の振り返りもわかりやすいですね。やはり6月は少ない・・・

自転車やコンポーネントを登録できる

自分の使用している自転車を詳細に登録することができます。

車種（ロードバイク、マウンテンバイク、TTバイク、など）、コンポーネント（タイヤ、ホイール、変速機、など）を重量や使用開始期日などかなり詳しく登録できます。

タイヤやブレーキシューなど、使用開始してからの走行距離や時間がわかりますので、取替次期の参考にするのが便利です。

登録しておけば消耗品などの耐用年数や距離が簡単に把握できます。

まとめ

どうでしたか？Stravaをロードバイクで日頃使っていても、なかなか知らない機能もあったんだなと思う人も多かったのではないでしょうか？

最後に、Stravaは記録中ずっと電池を消費し続けます。当たり前ですが予備バッテリーの用意や、なにより走行前の充電を忘れないようにしましょうね。

くまさん

さらにStravaを使いこなしたいあなたはぜひこちらの記事をチェック！

くまさん

42歳からトライアスロン挑戦開始しました！

Strava連携で動画作成！Reliveの使い方2019最新版

東裏篤史 — Fri, 07 Jul 2017 10:30:29 +0000

Reliveって何？
Reliveの使い方
1. 会員登録
Stravaとの連携ができなくなりました！
Reliveでの動画作成方法
1. アプリから直接記録を取る場合
2. StravaからRelive Webサイト経由のアップロード
オススメ活用法
1. バッテリー切れ対策にはこれがオススメ
まとめ
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Reliveって何？

【この記事は2019/7/15に一部加筆しました】

くまさん

こんにちわ！東裏篤史です！
まずは上の動画を見てください。まるでツール・ド・フランスのコース紹介CGのような動画ですよね？

今回は、こんな動画が自動で生成される「Relive（リライブ）」の使い方、活用法について解説したいと思います。

後から自分の走ったコースが確認できるので、モチベーション上がること間違いなしです！

このアプリ、使い方で少しわかりにくいところがありますので、そこを解決できる記事をまとめてみました！ぜひご覧ください。

Reliveの使い方

会員登録

Riliveの使い方ですが、まずは会員登録するところから始めます。

Reliveサイト

合わせて、スマホのアプリでもインストールしてください。会員情報はメールアドレス、もしくはSNSアカウントで可能です。webサイトと同じものでログインしてください。

~~基本的にはStravaと連携させて、Stravaで記録した走行ログが自動で動画になる仕組みです。~~

Stravaとの連携ができなくなりました！

2019年7月のReliveアップデートで、Stravaとの連携が不可能になりました。以下Strava側のニュースリリースです。

Reliveアプリとの連携について

Sean

火曜日時間 08:41

フォローする

この度、StravaはReliveアプリとの連携を終了致します。これまで多くの方がStravaを通じてReliveの利用を楽しまれてきましたが、最近のReliveのアップデートを受けて、今回のお知らせに至りました。Stravaは外部サービスとの連携を可能にするためのAPIを多くの開発パートナー様に提供していますが、Reliveの最新のバージョンでは、その利用規約に抵触する項目がいくつか見つかりました。APIの利用規約は、みなさまのデータの取り扱い方を始め、全てのパートナー様が平等に利用できる「遊び場」を提供すること、そしてStravaの独自性を守るために設けているものです。Reliveの開発元とも協議を重ねましたが、残念ながら連携の継続に必要な修正は行わない意向でした。従いまして、本日よりStravaのアクティビティをReliveに送ってプレイバックする機能が無効となります。ご不便をおかけしますこと、なにとぞご理解いただけますよう、よろしくお願いいたします。

今回の件で、外部パートナーによるStrava利用者の情報の取り扱われ方には一切変更はございませんので、ご安心ください。また、みなさまのワークアウトやレースの体験がより素晴らしいものとなるよう、今後も多くのAPIパートナー様へのサポートを続けていく所存です。

いつもStravaをご利用いただき、コミュニティのみなさまに心より感謝申し上げます。
The Strava Team

詳しくはこちら

独自の仕様を盛り込んで、有料サービスへの誘導を顕著に行うことへの反動でしょうか？（2019年5月のアップデート後、無料プランではコース作成後編集などが行えなくなりました。アクティビティ名の変更すらできません）

くまさん

Stravaについて詳しくはこちら！

Anker PowerCore II 10000 (10000mAh 大容量モバイルバッテリー) 【PSE認証済/PowerIQ 2.0搭載 / LED Wheel】iPhone&Android対応(ブラック)

Reliveでの動画作成方法

アプリから直接記録を取る場合

くまさん

まず、アプリを起動して下段メニューの「記録」をタップします。

くまさん

次の画面で「開始」をタップ。

くまさん

アクティビティタイプを選びます。

くまさん

「Yes!」をタップします。

くまさん

初めての記録の場合、GPSの使用許可が出ますので「許可」をタップします。

くまさん

これで記録が開始されます。そのままスマホを持ってアクティビティを始めましょう！
アプリで記録中に撮った写真は自動でReliveの動画に組み込まれます。アプリから撮影しなくても他のアプリやデジカメの写真も挿入できます。
終了するときは「一時停止」をタップします。

くまさん

「終了」をタップすると確認画面が出ますので「アクティビティを終了しますか？」をタップします。（少し日本語がおかしいですね…）

くまさん

これでアクティビティの保存は完了です。公開までの続きは次の「StravaからRelive Webサイト経由のアップロード」のキノコのところまで行ってください！

StravaからRelive Webサイト経由のアップロード

くまさん

アプリでの記録はスマホのバッテリーもたくさん使ってしまいます。ここでは、Stravaのアクティビティデータから直接ReliveのWebサイト経由でのアップロードについてご説明しますね！

ご注意！記録から30日以上経過したアクティビティはアップロードできません！

くまさん

StravaのWebサイトにアクセスし、該当のアクティビティを選択。左メニューの概要の下段「…」をクリックし、出てくるメニューから「GPXをエクスポート」を選択して、ファイルをダウンロードします。

くまさん

次にReliveのWebサイトにログインします。左メニューの「Import」もしくは上段の黄色いバナーの青ボタン「Go to the import page」をクリックします。

くまさん

上段の黄色いボタン「Select a file to upload」をクリックし、先ほどダウンロードしたファイルを選択します。
ちなみに、下段の「How to get your activity file」から、各種サイトやメディアからのアップロード方法を確認することができます。ブラウザで日本語翻訳すれば十分読めますよ！

くまさん

しばらく待つとアップロード完了のお知らせがきます。ここからはスマホのアプリでの作成になります！

くまさん

スマホのアプリでアクセスすると、上記のお知らせが出てきますので「動画を作成する」をタップしてください。

きのこ

キノコです！【アプリから直接記録を取る場合】の最終項から来た方はここからです。この画面の一つ前に写真を選択するコーナーがありますので、アクティビティ中に撮った写真がある場合はそこで選択してください。デジカメなどで撮った場合は一度スマホに読み込みましょう。
下のメーターをドラッグして、手動で写真やコメントを追加することもできます。
全て終わったら「Next」をタップします！

くまさん

入力が終わったらタイトルを入力します。その後「作成」をタップ！

くまさん

これで動画が完成です！動画をシェアしたい場合は真ん中下段のハート、吹き出し、矢印アイコンのうち「矢印アイコン」をタップします。

くまさん

各種SNSにシェアが可能ですが、オススメは下段右の「保存」です。スマホ端末に動画を保存できるので、そのままyoutubeや各種SNSで動画としてアップロードできますよ！
ちなみに、無料プランでは編集はできないので注意！僕もアクティビティのタイトルの綴りを間違えて、あとで編集できないと知ってびっくりしました笑

オススメ活用法

バッテリー切れ対策にはこれがオススメ

スマホを自転車デバイスとして使うとき、一番気になるのがバッテリー残量の問題です。

Stravaもそうですが、アプリを走らせていると物によってはかなりのバッテリー消費を覚悟しないといけません。

特に、ディスプレイを常時点灯させるようなNAVI系のアプリを使う場合やサイコン代わりにスマホを使用する時は注意です。

そんなときにオススメなのがこのスマホホルダーです。

充電しながら使えるスマホホルダー iPhone 7 Plusも対応　TAIPEI CYCLE d&i awards 2017 ダブル受賞商品

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SmartCustom

モバイルバッテリー搭載可能のスマホホルダー。これならバッテリー残量の心配をすること無くスマホを自転車デバイスとして使用できます。

モバイルバッテリーはこちらがおすすめ。

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Anker

安心のアンカー製。大容量＆高出力で僕も使用したモバイルバッテリーの中で確実にNo1です。

くまさん

ちなみに、充電するとスマホは発熱します。夏場の暑さの中充電しながら使用すると熱暴走する可能性があるので、十分注意してください！

まとめ

いかがでしたか？もともと説明不足でわかりにくい気がしたReliveを、利用方法から応用まで説明しました。

やはり自分の走った軌跡が見れるのはかなり楽しいですね！

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くまさん

42歳からトライアスロン挑戦開始しました！

【デブ】ゲームで痩せる！実走しないロードバイクダイエット【初心者】

東裏篤史 — Mon, 03 Jun 2019 13:17:00 +0000

100％痩せます！新時代ロードバイクでダイエット！

【この記事は2019/9/1に一部加筆しました】

くまさん

僕も5ヶ月ででに97kgから88kgに痩せました！

ロードバイクはダイエットとして有効なのか？

昔から色々な意見が交わされている議題ですが、僕自身が実験台となって確実な答えを出しました。「ロードバイクは痩せます！」

しかも、「天候に左右されず」「楽しく」「人の目を気にしないで」確実にダイエットを成功させることができます。その鍵は「ゲーム」にありました！今まで二の足を踏んでいた人もぜひ挑戦してください！

「自転車が楽しくなる」ロードバイクダイエット

ロードバイクって本当に痩せるの？

くまさん

走った時間はあなたを裏切りません！

ロードバイクって本当に痩せると思いますか？

僕もロードバイク歴10年になりますが、乗り始めた当初は痩せましたが、その後はリバウンドしたりまた減ったりを繰り返しました。

特に、2年前に結婚して子供ができてからはロードバイクに乗り始める前の体重「102kg」に戻ってしまい、完全に元の木阿弥に・・・。

最高にデブな時期（約100kg）に鈴鹿エンデューロに出場

結局、「乗る時間がない！」と言うことが全てでした。独身時代は好き放題に時間を使い、毎週土日はロングライドやイベントを楽しんでいましたが、結婚後、そして子供ができてからは人生において自分の時間を家族のために使うことが楽しくなり、気がつけば再びデブに逆戻り・・・

この状況を打破したのが「ゲーム」でした！

ロードバイクでダイエットを成功させる鍵は「Zwift（ズイフト）」

Zwift（ズイフト）。聞いたことがない人も多いと思いますが、これが僕がロードバイクでダイエットを成功させた鍵です。

Zwift（ズイフト）とは？

くまさん

ロードバイクに乗るには何が必要でしょうか？

自転車、もちろん必要ですね。ウェア、ヘルメット、パンクした時の携帯空気入れ、他にもアイテムいろいろ・・・

でも一番必要なのが「時間」です。

しかもその時間は「晴れていて」「休日で」「まとまった時間」でないと、ロードバイクを楽しむことができません。

その時間は「天候」「家族」「休日の体調」などによって、せっかくの週1回の「休日」を自転車が乗れないものに変えてしまいます。

そんな問題を一気に解決するのが「Zwift」なのです！

自宅にいながら世界中の人と走ることができる！

美しい風景を楽しみながら、海外旅行を疑似体験

自転車をローラー台にセットして、モニターに映る仮想世界を世界中の人々と一緒に走ることができる、それがZwiftです。

待ち受ける仮想世界は「ロンドン」「ニューヨーク」「スイス」「イタリア」そして架空の島「ワトピア」。美しいCGで描かれた世界で、すれ違ったり一緒に走る人々は全て世界中の誰かが実際に操作している。自分が必死でこいだペダルの踏力がそのまま画面内のアバターの速度に反映される。その世界では常にレースやグループサイクリングが行われており、言葉を交わしたりジェスチャーでやり取りすることができる。

何より、ゲーム内で頑張って走った「経験値」は、確実にあなたの体重を落とし、実際に外を走った時のあなたの自転車力をレベルアップさせる。

外が雨だろうが雪だろうが、春に花粉が蔓延していようがロードバイクに乗ることができる。

そんな夢のようなゲームが「Zwift」なのです！

ロードバイクでダイエットするのに外を走る必要はありません！

Zwiftを始めてから、本当に感じるのが「外を走る必要がない」と言うことと、それと同じぐらい「たまに実際にロードバイクで走ることが楽しくなった」と言うことです。

ロードバイクを未経験者が始めるにあたって、特に「デブ」がロードに乗るときに一番ネックになるのが「ピチピチのサイクルジャージ」です。男性はもちろん、特に女性はあの体の線がはっきりと出るスタイルが怖く感じます。

ピチピチサイクルジャージ

室内でのZwiftなら誰の目を気にすることもなく、吸汗性の良いユニクロのスポーツウェアでも全く問題ありません。もちろん落車も交通事故もないですしヘルメットも必要ありません。

実際にロードバイクに乗るときは、休日の早朝から自転車、ウェアなどの準備を始め、走り始めてからは車が走り信号が続く市街地を抜けなければ、楽しく走れる郊外の道にたどり着くこともできません。

Zwiftなら、ローラー台に自転車をセットしてドリンクを用意すれば、気が向いたときにさっとサイクリングを始められます。

くまさん

僕は子供が小さいので、自由に時間が使える時間を探して見つけたのが「子供も奥さんも寝ている朝5時から7時」と言う時間でした。

Zwiftは「ネットゲーム」

くまさん

自転車が好きになる層とゲーマーには類似性があると勝手に考えています。自分がそうなので。

Zwiftは前述のように「DQX」や「FF11」のようなネットゲームです。月額1,500円を支払えば、仮想世界に自分のアバター（キャラクター）を制作することができます。

ロールプレイングゲームと違うのが、「自分の性別」「体重」を現実通りに登録する必要があると言うこと。ネカマはダメです（笑）

体重を正確に入力すると、ペダルをこいだ時に反映される「パワー」から「アバターの速度」が算出されるのです。

いろんな国旗がたくさん！世界中の人と同時にサイクリング。

「パワーウエイトレシオ」という言葉があります（レーシングカーやバイクが好きな人にはおなじみですね）。同じパワーでも、重量が少ない方が実際には早く進むことができます。

あなたが必死で毎日ペダルをこいで、パワーが上がり体重が減れば、ゲームのアバターの速度が上がっていきます。そしてそれは現実世界でも同様に早く強くなれると言うことです。

ロールプレイングゲームは「経験値」がたまりステータスが上がっていきますが、「Zwift」は実際にあなた自身の体が早く、そしてカッコよくなっていくのです。

Zwiftを始めるために必要なもの

ロードバイクに興味がある、ダイエットに活かしてみたい、というロードバイク未経験者がZwiftを始めるために必要な装備を列記していきます。これであなたもLet’sダイエット！

1. ロードバイク

まず必要なのがもちろんロードバイクです。

いっときの弱ペダブームなどでロードバイクを購入して、部屋のオブジェとなってしまっている人も多いかと思います。そんな人はもちろんその自転車を使えばOK。

ロードバイクに興味があるけどまだ持っていない人などは、注意するのが自分の体型にあったものを選択できるかと言うポイント。

僕の最初の一台も、自転車屋さんでフィッティングしてもらいました。

ロードバイクは服と同じで、体型にフィットしたものを購入しないとちゃんと乗ることができません。もし、あなたが好きな自転車ブランドがあればそれを取り扱っているショップでフィッティングして購入することをオススメします。

また、ダイエット目的の人なら、車種にこだわる必要は全くありませんが、この場合もショップでフィッティングして購入することをオススメします。

自転車業界は少し特殊で、各ショップで扱うブランドが決まっていることが多いのと、ネットで購入した商品を見てくれないことが多々あります。

自分で組む技術がない人間は、ネットオークションや通販で本体を購入することはオススメできません。

自転車の選び方はこちらの記事で！

もし、自転車を趣味として始めてメーカーやブランドに興味が出てきたら、まずはZwiftの世界の「ドロップショップ」で購入してみましょう。「ドロップ」はあなたが流した「汗＝距離と努力」がゲーム内通貨として反映されるシステムで、ゲーム内で自転車やホイールを購入することができます。

くまさん

ゲーム内で乗ってみて、カッコよさや性能を体感してからリアルで購入してみるのも醍醐味です！

2. パワーメーター

Zwiftのアバターへ実際のペダルを踏むパワーを伝えるためには「パワーメーター」もしくは「スマートトレーナー」が必要になります。

「パワーメーター」は、クランクやペダルなどにセンサーを付け、その踏力やスピードを計測する機材で、「スマートトレーナー」は、自転車の後輪の代わりに直接トレーナーを接続するものです。

スマートトレーナーなら反力を利用して斜度の再現などが可能ですが、高価なのと純粋にトレーニングとして使用するにはかえって妨げになることが考えられます。

パワーを計測するとしないじゃ全く世界が違います。

パワーメーターなら実際にリアルで走行する際も、自分のパワーを見ながら走行することができますので、僕は断然パワーメーターがオススメです。

パイオニア(Pioneer) 左クランク用パワーメーターパワーセンサー SGY-PW510A80GL サイクルコンピューター対応

created by Rinker

パワーメーターは10年以上前からあるアイテムでしたが、20万円以上する高嶺の花でした。ところが最近一気に価格崩壊が進み、エントリーユースでも十分購入可能な現実的価格になってきています。僕のオススメはパイオニア、もしくは4iiiiのパワーメーターです。

4iiiiパワーメーター Precisionの導入記事はコチラ

ケイデンスセンサー

ケイデンスセンサーも必須です。ただし、上記のパイオニア製や4iiii製のパワーセンサーはケイデンスセンサーも兼ねているので必要ありません。

心拍計

なぜ心拍計？と思われる人も多いと思いますが、ロードバイクでは必須のアイテムです。ロードバイクのエンジンは人間。心拍計はタコメーターのようなものです。どれぐらいの頑張りで体が動いているかを正確に表示してくれます。

自分の心臓がどんだけ頑張ってるかを客観視できます。

くまさん

PCで使うにはBluetoothに対応している機種がオススメです！

キャットアイ(CAT EYE) 心拍センサー HR-12 サイクルコンピュータ用 1603980

created by Rinker

キャットアイ(CAT EYE)

ローラー台

ローラーなんでもOKです。前述のようにスマートトレーナーは必要ありません。マンションやアパート暮らしの方は静音性の高いものを購入するのが必須条件だと思います。

ゲームの初期設定時には「クラシックトレーナー」を選択すれば、出力はパワーメーター経由で正確反映されます。

くまさん

マンションでのトレーニングは静音性が大事。僕もマンション住まいの時は気を使っていました。

MINOURA(ミノウラ) LiveRide LR341

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MINOURA(ミノウラ)

グロータックブルカット2 （2個セット）

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グロータック

パソコン

MacbookでもWindowsでも問題ありません。HDMI出力できるものがベストです。大画面のテレビに出力すれば、没入感200％アップです！

MacbookをHDMIで52インチのブラビアに接続。没入感満点です。

これがあるとZwiftがもっと楽しく！

スマート体重計

通常体重は変わるたびに手動入力が必要ですが、この体重計があればZwiftと連携して自動で体重を更新してくれます。

Withings/Nokia スマート体重計 Body + ホワイト Wi-Fi/Bluetooth対応体組成計【日本正規代理店品】

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Nokia

くまさん

業務用扇風機

エアコンや冷風扇をかけるなどの方法もありますが、やはり風を受けて気化熱で体感温度を下げるのが一番効果的です。

普通の扇風機を使うという選択もアリですが、業務用扇風機にかなうものはありません。

ナカトミ(NAKATOMI) 45cmアルミフロア扇(開放式) OPF-45AF

created by Rinker

ナカトミ

くまさん

STRAVA

トレーニングアプリのSTRAVA（ストラバ）です。Zwiftとも完全連動していて、走行後自動で走行データをアップロードしてくれます。

もちろん走行距離や登坂距離もログに保存され、しっかりと記録に残ります。（ヴァーチャルライドが反映されないチャレンジもあります）

STRAVAについてはこの記事もチェックしてみてくださいね！

Zwift companion

くまさん

EXP（経験値）は自分の体を変えていく！

10年間ロードバイクに乗りつづけていますが、ゲームで走っている今ほどロードバイクが楽しく感じていることはありませんでした！

走れば走るほど自分の体に経験値がたまり、体重は落ちて実際のロードバイクレベルもどんどん上がっていきます。逆に、たまに外に走りにいくのが楽しくて仕方ありません。

くまさん

楽しくゲームしながらあなたもロードバイクダイエット！

タイヤが爆発した話。出先でのチューブラータイヤ交換方法も！

初心者でも出来る！チューブラータイヤの交換【テープ編】

東裏篤史 — Mon, 07 Aug 2017 06:58:58 +0000

2ヶ月で3回パンクのパンク神がチューブラータイヤ交換を解説！
自宅でしっかりとチューブラータイヤ交換
チューブラータイヤ交換完了！
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2ヶ月で3回パンクのパンク神がチューブラータイヤ交換を解説！

くまさん

こんにちわ！東裏篤史です！
はい、またまたまたまたパンクしてしまいました。ここまで運が悪いと笑えてきますね！

アイキャッチ画像は再びチューブラータイヤがパンクして交換中のワタシ。

またまたパンクしたのもいい機会。今回はチューブラータイヤの交換方法をしっかり書かせていただきました！

【この記事は2018/10/31に一部加筆しました】

自宅でしっかりとチューブラータイヤ交換

前回、チューブラータイヤの交換について書かせていただきましたが・・・↓

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残念ながらまたパンク！

なんと2ヶ月で3回目のパンクとなってしまいました・・・（奥さんから「パンクマシーン」というありがたい称号もいただきました。パンクと熊がかかっているらしい。トホホ）

というわけで、今回は自宅でしっかりとチューブラータイヤを交換する方法を書かせていただきました！

パンクに対して徹底的に対抗するため、今回は秘密兵器も投入しましたよ！

両面テープでタイヤを貼ります！

テープ？！と思った方もいると思いますが、ハイ、両面テープでタイヤを貼るんです。セメントで貼る方法もありますが、自分はお手軽さでコレ一筋です。

TTP-1 チューブラーリムテープ 16mm×20m

ミヤタ(MIYATA) TTP-1 チューブラーリムテープ 16mm×20m

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ミヤタ(MIYATA)

SUPER B(スーパービー) チューブラータイヤレバー 3本組 5567

こちらがチューブラータイヤをホイールに接着するためのチューブラーテープ。いわゆる両面テープですね。こちらの製品は20mのモノで5mのTTP-2よりもかなりお買い得です。

ちなみにロードのホイールの外周が約2mちょっとなので、TTP-1なら9回ほどタイヤを貼ることが可能。TTP-2なら2回しか貼れません。

自分のようなパンクマシーンにはTTP-1以外の選択肢がないのです(笑)

チューブラータイヤとは？

ママチャリなど自転車のタイヤを普通に想像すると、タイヤの中にチューブが入ってそれがホイールにはまっているカタチを思い浮かべますよね？

その形式のいわゆる普通のタイヤを「クリンチャータイヤ」と呼び、今回作業しているようなドーナツのような形状のタイヤを「チューブラータイヤ」と呼んでいます。

チューブラータイヤがなぜ必要かというと、端的に言えばそれしかはまらないホイールがあるからです。

もちろん、チューブラータイヤならではの素晴らしい特性はありますが、自転車乗り憧れの「カーボンホイール」は一部を除きチューブラータイヤしか装着することができません。

そしてチューブラータイヤは構造的にタイヤとホイールを接着する必要があるのです。

まずはタイヤを外そう！

新しいタイヤを装着するためには、もちろん古いタイヤを外さなければいけません。

外し方ですが、バルブの反対側からひっぺがします！

コツは、親指でタイヤを横方向に押し出す感じ。「ベリベリ」と音がして両面テープが剥がれていきます。

バルブの反対側から剥がし始め、徐々に剥がれる範囲を広げていきます。

上の写真のようにタイヤとホイールの間に手が入れば、あとは上方向に引っ張っていくだけで剥がれていきます。

ようやく全部剥がれました！

外周を剥がして、最後にバルブを引っこ抜きます。

僕は常人より力が強い方なのであまり剥がすのに苦労した経験がないですが、やはり女性など力が弱い方はかなり苦労されている様子。

amazonでこんなアイテムも見つけたので使ってみるのも手だとは思います。

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SUPER B(スーパービー)

vittoria(ビットリア) リムーバブルバルブレッド 80mm

ホイールに残ったテープを除去

タイヤを外すことに成功したら、次はホイールに残ったテープの除去です。

ここで古いテープが残ったまま新しいテープを貼ると接着力が落ちてしまいます。大変ですが念入りに取り去りましょう。

前述のチューブラー用タイヤレバー（SUPER B(スーパービー) チューブラータイヤレバー）を使えば、指が痛くならずにできそうです。

テープを指を使って引き剥がしていきます。

テープの残りカスを雪だるまのようにコロコロ・・・

コツは上記の写真のように、剥がしたテープの残りカスを雪だるまのようにコロコロ回してくっつけていく、というもの。

この作業は非常に地味なもので、さらにとても時間がかかります。以前のブログの出先で飛ばした作業がこの作業になります。

たぶん、なかなか進まない上に指も痛くなると思いますので、休みながら作業をすすめると良いでしょう。

また、つけたまま交換しないで長期間たってしまっていると、更にテープの剥がれが悪くなり最悪、カーボンホイールの地の部分がテープにくっついて剥がれてしまうこともあります。回避するにはローテーションも兼ねて最低半年に1回はテープを貼り直すことです。

新しいタイヤの準備

ホイールからタイヤを外すことができたら、次は新しいタイヤの準備です。

僕の使っているようなディープリムホイールの場合、バルブを延長する「バルブエクステンション（バルブエクステンダー）」と「バルブコア回し」が必要です。

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ビットリア

TNI バルブツール

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TNI

Continental(コンチネンタル) SPRINTER GATORSKIN ブラック 28″×25mm 0196187

バルブコア回しはコアを抜いたりエクステンションを付け外しする際に必要なので、かならず携帯しておきましょう。

バルブコア回しを使ってバルブエクステンションを取り外します。

まずは、古いホイールについているバルブエクステンションを、バルブコア回しを使って外します。

バルブエクステンションの下側に平面部分がありますので、そこをバルブコア回しの「足」の部分で回して外します。

バルブコア回しを使って、新しいタイヤのバルブコアを外します。

次に、新しいタイヤのバルブコアをバルブコア回しを使って外します。「穴」の部分をバルブコアに突っ込めば、切欠きがある場所に引っかかり回すことができます。

ここで注意

ディープリムホイールを使用する場合、バルブエクステンションでバルブを延長することはお伝えしましたが、肝心のタイヤのバルブコアが外せなくては「バルブエクステンションが付けられない」→「タイヤがホイールに付けられない」→「買ったタイヤが無駄になる」ということになります。

かならず買うときに「バルブコアが外せるか」の確認をしましょう！

~~ちなみに僕のオススメチューブラータイヤはVittoria(ビットリア) strada [ストラーダ] 。~~

~~重量はそれなりにありますが、普段使いのチューブラータイヤとしては申し分ない性能です。（ちなみに日本国内限定品）~~

同じビットリアで価格の安い「Rallye（ラリー）」は、バルブコアが外せない上に耐パンク性能も劣っていますので間違えて買わないようにしましょう！

もうしわけございません！！

上記のタイヤは値段につられて買いましたが本当に散々な目に会いました・・・

5本買ったのですがすべてが1000kmも持たず。なんと半年ですべてパンクしてしましましたぁぁぁ！

自分みたいにパンクしやすい人は絶対買っちゃダメ！人生最大のハズレタイヤでしたよトホホ・・・

というわけで、僕の本当におすすめするタイヤはこちら

Continental スプリンターゲータースキンです。

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Continental(コンチネンタル)

Continental(コンチネンタル) SPRINTER GATORSKIN ブラック 28″×22mm 0196136

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Continental(コンチネンタル)

NO TUBES　タイヤシーラント 16オンス ST0068

僕が過去使ってきたタイヤの中では耐パンク性能においてはおそらく最強のタイヤでしょう。

安さに負けてビットリアのストラーダを買ってしまいましたが、結局今まで使い続けてきたこのタイヤに戻ってきました。

前回は1年5000km使って最後はカーカスが見えてバーストするまでパンクしなかったという伝説があります。

もし、「俺は絶対にパンクしたくないんじゃあ！！」という方がいたら本当にコレ1択です。浮気してごめんなさい・・・

ちなみにタイヤ幅22mmと25mmがありますが、僕のオススメは25mm。太いほうが転がり抵抗が増えそうな気がしますが、実は接地面積は25mmの方が少なくなり抵抗が減るのです！

この例はあくまでもロード用タイヤの話で、クロスバイクやマウンテンバイク用のタイヤには当てはまりませんのでご注意を（重さのデメリットが出てきます）。自分のホイールがどの太さまで対応しているかを確認して、たまには違う太さのタイヤに挑戦してみるのも面白いですよ。

ホイールにテープを貼ります！

さて、ホイールとタイヤの準備ができたので、ここからいよいよテープを貼っていきます。用意するものはチューブラーテープとハサミ。

チューブラーテープの端をバルブの穴に回り込むようにカットします。

上の写真のように端に三角形の切れ込みを入れます。

理由はバルブの穴にテープを回り込ませるため。金田輪業さん直伝の技です。

横にはみ出さないように、シワにならないように慎重に貼っていきます。

貼り終えました。テープをカットした部分がうまく穴に回り込んでいますよね。

テープのスタートとゴールの部分の保護フィルムを5センチほどめくり上げます。

めくった状態でタイヤをセット。見えにくいですが保護フィルムが2本出ていますよね？

一連の流れでホイールにテープを貼り、両端の保護フィルムをめくり上げタイヤをセットします。

そしてここからもういっちょ力技！

タイヤの両端を持ち絞り出すように押し入れていきます。

ホイールをバルブを上にして立て、自分の体重を使って下に引っ張りながらホイールに押し入れていきます！

ここで十分下に引っ張らないと、最後のはめ込みで苦労しますよ～。

最後は力いっぱい引っ張ってはめ込みます！

最後のはめ込みです。タイヤのメーカーによっては非常に固く苦労します。（個人的にはビットリアが楽でコンチネンタルが固く感じますね）

タイヤのセンター出し

タイヤのはめ込みかなり苦労しましたか？僕はあまり苦労したことがありません(笑)

では、無事にタイヤがはまったら次はタイヤのセンター出しです。

2気圧ほど空気を入れます。

タイヤに少し空気を入れます。

空気が入ったら、タイヤの端の模様がホイールの境と均一になるように調整していきます。この時点ではタイヤは接着されてないので大丈夫。

この模様がタイヤの左右で全て均一になるようにします。

なぜこの作業が必要かというと、もちろんタイヤのセンターをしっかり出すためです。

見た目で全て均一になれば、あとはタイヤそのものの精度の問題になります。クイックをはめて空中で空転させてみて模様のズレを確認するなど、納得の行くまで調整しましょう。

ついに接着です！

しっかりセンターが出たら少し空気を抜きます。

空気が多く入ったままだと保護フィルムをが抜きにくくなり途中で切れてしまう確率が上がってしまいます！

タイヤから飛び出した保護フィルムを引っ張り・・・

どんどん引き抜いていきます。

写真のように保護フィルムをどんどん引き抜いていきます。

この時、あまり一気に引っ張り出すと途中で切れてしまうという悲劇が待っています！ゆっくりと慎重に引き抜きましょう。

仮に切れてしまっても、反対側のテープがあるのでチャンスはもう一度あります！

残念ながら両方切れてしまったら、切れた場所をめくり上げてリカバーするか、心配であれば最初からやり直しましょう・・・。

そして秘密兵器投入！

そしていよいよ、冒頭でお話した対パンク用秘密兵器の投入です！

その名も「NoTubes ノーチューブス」タイヤシーラント、いわゆるパンク防止剤です。

こいつをチューブに入れておけば、ピンホール程度のスローパンクなら穴をシーラントが塞ぎリカバー可能です！

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NO TUBES(ノーチューブス)

タイヤが爆発した話。出先でのチューブラータイヤ交換方法も！

NoTubesとスポイド

スポイドに取ってバルブコアを外したチューブに注ぎ込みます。

使い方は簡単。バルブコアを外したチューブに注ぎ込むだけ。※写真は撮り忘れててあとで撮ったものです。実際はホイールに装着した状態で注ぎます。

スポイドがあるとこぼさない上に量もちゃんと測れるのでオススメ。100円ショップで買えます。

注ぐときは時計の8時の位置にバルブがくるようにしてスポイドで注ぎます。

50g程度重くなりますが、パンクするのに比べたら軽いもんです(笑)

シーラントを入れたらバルブコアを再び付けて空気を入れましょう。その後、タイヤを空転させてシーラントがまんべんなくチューブ内にまわるようにしておくのを忘れないようにします。

チューブラータイヤ交換完了！

以上でチューブラータイヤの交換が完了です！

今回はかなりしっかりと書きましたので、初めてチューブラータイヤの交換に挑戦する人もわかりやすく説明できたと思います。

ロードバイクのアップグレードの中で、やはりいちばん効果的で見た目も良くなるのがホイールの交換。

中でもカーボンディープリムホイールは誰しもがゲットしたいアイテムですよね！

その際必要になるチューブラータイヤですが、手順さえ踏めば恐れることはありません。みなさんも挑戦してみましょう！

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Continental(コンチネンタル)

NO TUBES　タイヤシーラント 16オンス ST0068

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NO TUBES(ノーチューブス)