トレーニング | GOMA（ゴーマ）の休日

一番簡単なZwift(ズイフト)の始め方 A to Z【最小ステップ】

東裏篤史 — Tue, 02 Apr 2019 14:01:35 +0000

花粉の季節や梅雨の雨でも自転車を楽しもう！
Zwiftのメリット
1. 花粉症の季節にロードバイクを楽しめる！
2. 雨の日でも雪の日でも問題なし！そして事故らない！
Zwiftを楽しむためには月額が必要です
1. 月額1,500円がかかります
Zwiftを始めるために必要なものを揃えよう
これがあるとZwiftがもっと楽しく！
まとめ

花粉の季節や梅雨の雨でも自転車を楽しもう！

【この記事は2021/7/2に一部加筆しました】

くまさん

いちばん簡単なZwift（ズイフト）の始め方紹介します！

Zwift（ズイフト）。言わずと知れた、仮想空間を世界中の人たちと一緒に自転車で走ることができる、ローラー台の走行が本当に楽しくなるネットゲームです。

僕は現在子供が小さいので、なかなか外で走るまとまった時間が取れないことから始めたのですが、CGで再現されたヨーロッパやアメリカの街をいろんな国の人と一緒に走るのは最高に楽しいの一言！正直外で走るより自転車にハマっています。

Zwiftというものは知っていましたが「どうやったら始められるのかな？」という疑問がずっとあり、自分で情報を集めて無事始められるまでにいくつかのハードルがありました。
それも踏まえ、「いちばん簡単なZwift（ズイフト）の始め方」という内容で記事を書いてみようとと思います。ぜひご覧ください！

Zwiftのメリット

花粉症の季節にロードバイクを楽しめる！

幸い僕は花粉症ではないのですが、知り合いのロードバイク乗りでは結構な数で花粉症の方がいらっしゃいます。

くまさん

僕がフェイスブックで「Zwift楽しい！」とアップした時「どうやったら始められるの？」と質問してきたのも花粉症のお知り合いでした。

春先、本来であれば暖かくなってきていよいよ自転車が楽しい季節のはずなんですが、花粉症の人は外に出るのがそもそも不可能・・・そんな時でも楽しく自転車トレーニングができます。

外が花粉だらけでも、Zwiftなら美しいヨーロッパの街並みをサイクリング！

雨の日でも雪の日でも問題なし！そして事故らない！

当たり前ですが、室内なので外の天気が雨だろうが雪だろうが関係ありません。乗りたいと思ったらすぐにライドできます。

僕は基本サイクルジャージに着替えていますが「今日は軽く流すだけにしようかな〜」という日は、朝起きてパジャマのままZwiftしてそのまま朝風呂というパターンも多いです。

これまた当然ですが、絶対に交通事故に遭うことがありません。ヘルメットも被らなくて大丈夫。よそ見運転の車が突っ込んできたり、逆走する自転車と正面衝突することもありません。

Zwiftを楽しむためには月額が必要です

月額1,500円がかかります

まず、前提として月額がかかる「ネットゲーム」であるということに理解が必要です。

僕はもともとネットゲーマー（最近だとDQ10を1万時間ほどやってました）なので、ゲームに月額を払うということに抵抗はありませんでした。

ですが、基本無料のスマホゲーが氾濫している昨今、ゲームにお金を払うことに疑問を感じる層も一定数いるかと思います。

しかし、ジム通いを自宅で行えると考えればこれほどリーズナブルなものはありません。

くまさん

ちなみに僕は、Zwift始めて2ヶ月で3kg痩せました。

痩せるだけでなく、しっかりとパワートレーニングを行えば、確実に自転車戦闘能力が上がり実走でも確実に速くなることができます。

美しい風景を楽しみながら、海外旅行を疑似体験

Zwiftを始めるために必要なものを揃えよう

Zwiftを始めるためにはいくつかの装備が必要になってきます。すでにお持ちのものがあれば当然流用できますので、足りないものだけ買い足せばOKです。

パワーメーターは必須！

「Zwift」で検索して上位にくるブログで「スピードセンサー以外は必要ない」と紹介されていたので、自分もとりあえずそれで始めてみましたが、それではZwiftの魅力の10％も味わえません。

ぶっちゃけて言うと、パワーメーターが必須でスピードセンサーは必要ありません！

Zwiftはパワーを計測してゲーム内のアバターの速度を算出しています。スピードセンサーのみの場合は、速度とケイデンスから「Zpower」という擬似出力を算出してゲーム内に反映さえています。

このZpowerが通常より低い値が出る上に安定せず、ゲームの他のプレイヤーの99％がパワーメーターでプレイしているので、スピードメーターのみのプレイは想定されていないと考えた方が良いと思います。

パワーが全ての基準になります。頑張ればグリーンジャージも！？

くまさん

自分の頑張りを公平にはっきりさせたいのなら、パワーメーター必須です！

今こそパワーメーター導入のチャンス！

パイオニア(Pioneer) 左クランク用パワーメーターパワーセンサー SGY-PW510A80GL サイクルコンピューター対応

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以前はパワーメーターといえば10万越えは当たり前でしたが、ここ最近一気に価格崩壊が進み50,000円前後で購入できるようになりました。その理由は「左クランクのみ」のパワーメーターの登場です。

特にこのモデルはAmazonで購入できる上に、クランク方式のパワーメーターでは実績のある国産のパイオニア製。安心して購入できます。

くまさん

ただし、このパワーセンサーはフレームとのクリアランスがしっかり開いていないと干渉することがあります。僕のTREK DOMANEはBB90で取り付け不可能だったので、4iiii製のメーターを使用しています。

僕のおすすめは海外通販！

Wiggleで購入

Wiggleはイギリスの海外自転車通販老舗で、日本向けの通販もかなり前から取り扱っています。ちなみに僕はファストフォワードの90mmハイトディープリムホイールや、11速対応のハブ、トライアスロンウェアのzootなど、いろいろ購入しております。

くまさん

僕も10年ほど前からお世話になっていますが、トラブルは1回もありません。日本語での対応もありますし安心です！

4iiiiパワーメーター Precisionの導入記事はコチラ

【コスパ最強】パワーメーター 4iiii Precision【レビュー＆購入ガイド】

Zwiftのためにパワーメーターを導入しました！【この記事は2020年11月16日に加筆・修正しました。】くまさん調べ抜いて選んだパワーメーター「4iiii Precision」について、購入までの紆余曲折とレビューをしてみます。もともとパワーメーターには興味があったのですが、Zwift（ズイフト）...

ケイデンスセンサー

ケイデンスセンサーも必須です。ただし、前述のクランク型パワーセンサーはケイデンスセンサーも兼ねているので必要ありません。

トレーニング中の一コマ。「ケイデンスが低いぞ！」と怒られてます。

くまさん

トレーニングメニューでケイデンスを指定されるものが多くあります。

心拍計

心拍計もトレーニングには必須です。ANT+かブルートゥースどちらでもOKですが、僕の場合はMacbookでプレイする関係上、全てブルートゥースで統一したのでこのモデルを購入しました。

くまさん

心拍のデータがないと、レースでは正式なリザルトと認められないので注意です。

Wahoo TICKR心拍数モニター(iPhoneおよびAndroid用)

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WAHOO(ワフー)

Wiggleで購入　Wahoo – TICKR ハートレートモニター

Wahoo – TICKR ハートレートモニター

ローラー台

当然ローラー台も必須です。ただし、他のブログで強く推されているスマートトレーナーは必要ないと思います。コースの斜度を負荷で再現してくれるのは楽しいですが、パワーセンサーがあればパワーから逆算して速度を再現してくれるので問題ありません。むしろない方がパワートレーニングとしては良いと思います。

ローラーは正直なんでもOK。3本ローラーでも大丈夫ですが、追い込んだ際に転倒の恐れがあるので固定が無難。僕はミノウラのこのモデルを使っています。他のモデルと比較して静音性が高くおすすめです！

ゲームの初期設定時には「クラシックトレーナー」を選択すればOKです。ワットの出力はパワーメーターを使用すれば正確に出ます。

くまさん

もともと僕は3本ローラー派で当初は3本でプレイしていましたが、コーナリングする画面内のキャラに合わせて体を傾けて落車してから固定に変えました（笑）

MINOURA(ミノウラ) LiveRide LR341

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MINOURA(ミノウラ)

こちらもオススメ／コスパ最高！　LifeLine – TT-01 磁気サイクルトレーナー

LifeLine – TT-01 磁気サイクルトレーナー (ライザー付き)

ANT+受信機

自転車のセンサー規格であるANT+ですが、パソコンで受信するにはUSBで受信するための機器が必要になります。ブルートゥースで統一した場合はPCやipad、iPhoneでプレイするのであれば必要ありません。

くまさん

僕はもともとシグマのサイクルコンピューター（ANT+非対応）を使っていた関係上、センサー類は新規でブルートゥース対応で揃えました。
（パワーセンサー（4iiii）、スピード＆ケイデンス（TREKデュオトラップS）、心拍（キャットアイHR-12））
ガーミンなどANT+をお使いなら、この受信機を買うだけでOKです。

ガーミンフィットネス機器用 USB ANTスティック並行輸入品

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Garmin

パソコン

僕はMacbookを使っていますが、Windowsでも問題ありません。グラボもオンボードで十分ですが、できれば大画面でやりたいので、HDMI出力で大型TVに接続することをおすすめします。

MacbookをHDMIで52インチのブラビアに接続。没入感満点です。

これがあるとZwiftがもっと楽しく！

スマート体重計

Zwiftはパワーメーターからのワット数を元にアバターの速度を算出していますが、これにはもちろん体重の入力が必要です。（パワーウエイトレシオ）

通常体重は変わるたびに手動入力が必要ですが、この体重計があればZwiftと連携して自動で体重を更新してくれます。

Withings/Nokia スマート体重計 Body + ホワイト Wi-Fi/Bluetooth対応体組成計【日本正規代理店品】

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Nokia

くまさん

乗るだけでWifi経由で体重を自動アップロードしてくれ、Zwiftのデータも更新される優れものです。安いモデルもありますが、筋肉量や骨量も図れる体組織計のこのモデルがおすすめです！

業務用扇風機

ローラートレーニングはもう、予想以上に汗をかきます。真冬はそれほどではありませんが、それ以外の季節は自転車や床がドボドボになるほどの発汗量。

エアコンや冷風扇をかけるなどの方法もありますが、やはり風を受けて気化熱で体感温度を下げるのが一番効果的です。

普通の扇風機を使うという選択もアリですが、業務用扇風機にかなうものはありません。

ナカトミ(NAKATOMI) 45cmアルミフロア扇(開放式) OPF-45AF

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ナカトミ

くまさん

この業務用扇風機は床置きタイプ。部屋に置いておいても圧迫感がないデザインがグッド！使用時は椅子の上に置いています。
魅力は何と言っても風力！弱でも普通の扇風機の強以上の風圧で、最大出力にすれば気分は台風です🤣

STRAVA

トレーニングアプリのSTRAVA（ストラバ）です。Zwiftとも完全連動していて、走行後自動で走行データをアップロードしてくれます。

もちろん走行距離や登坂距離もログに保存され、しっかりと記録に残ります。（ヴァーチャルライドが反映されないチャレンジもあります）

基本の走行ログには距離、登坂高度などはちゃんと残りますが「今月は100km走ろう」や「今月は8,000m登坂しよう」などのチャレンジでは、反映されるものとされないものがあります。

STRAVAについてはこの記事もチェックしてみてくださいね！

ロードバイク乗りのための便利なStravaの使い方【初級編】

Strava ストラバって何？【この記事は2019/7/15に一部加筆しました】くまさんStravaとは、自転車やランニングなどの走行ログを記録して、トレーニングの記録をつけることができるアプリです。自転車の走行データを取るためには、一昔前なら高価なGPS付きサイクルコンピュータを利用する必要があり...

【ロードバイク】Strava最強の使い方2022【ランニング】

Zwift companion

Zwift専用のサポートアプリです。レースの参加予約やフォロワーへのイイネ機能もありますが、メインはZwiftと同時起動して走行中のナビや進路選択、トレーニングメニューのキャンセルなどを行えるサポートアプリです。

ZwiftをプレイしているPCと、Zwift companionを立ち上げているスマホが「同じWi-fi」に接続していないとプレイが同期されません。複数のWi-fiがある環境下ではご注意ください。

くまさん

パソコンでプレイする場合は、キーボードやマウスが使えなくなるので、スマホホルダーに入れてハンドルに固定しておけば便利！
注意点は、汗が滴り落ちるので防水ケースに入れて固定することです。スマホが汗で水没しますよ〜！

まとめ

いかがでしたか？今回は特にわかりにくい「Zwift開始までに必要なもの」に焦点を合わせて紹介しました。

やってみるとわかりますが、自転車をこぐ行為がリアルと画面内のヴァーチャルでシンクロして、ものすごい没入感があります。これを言っちゃっていいかわかりませんが、、、

くまさん

リアルで外走るより楽しいです！！

ロンドン郊外のボックスヒルの山頂。走るだけで気持ちいい〜！

パワートレーニングを気軽にできるという点でも最高に優れているZwift。Stravaを利用したパワートレーニングのやり方と管理については次の記事で詳しく解説していますので、ぜひご覧ください！

【ロードバイク】Strava最強の使い方2022【ランニング】

くまさん

42歳からトライアスロン挑戦開始しました！

【走ったことない】40代ロードバイク乗りがハーフマラソン初挑戦！

きっかけはトライアスロンでした。【この記事は2019年12月14日に加筆・修正しました】くまさん自転車トレーニングで体重が減った僕は、次に無謀にもトライアスロン挑戦を目論みました！まずは大嫌いだったランニングに挑戦です！デザイナーという仕事柄、いろんな方と出会うことが多いのですが、最近会社の経営者の...

ロードバイク乗りのための便利なStravaの使い方【初級編】

東裏篤史 — Wed, 05 Jul 2017 11:59:56 +0000

Strava ストラバって何？
Stravaを使えば自分の走った軌跡がみられます
Stravaのここが便利！
まとめ

Strava ストラバって何？

【この記事は2019/7/15に一部加筆しました】

くまさん

Stravaとは、自転車やランニングなどの走行ログを記録して、トレーニングの記録をつけることができるアプリです。

自転車の走行データを取るためには、一昔前なら高価なGPS付きサイクルコンピュータを利用する必要があり敷居が高かったのですが、スマホのアプリとして利用することで、AndroidやiPhoneさえあればデータの記録、さらには活用ができるようになりました。

有料版と無料版がありますが、無料版で十分使えます。

では、GPSナシの安価なサイコン＋Stravaを活用していた僕が、便利な使い方や活用法を伝授します！

Stravaを使えば自分の走った軌跡がみられます

Stravaは誰でも無料で使えるサイクリング＆ランニングアプリ。アプリでログをとってスマホを携帯して自転車で走ったりランニングするだけで、自分が走った軌跡を地図で確認したり、距離や消費カロリーを確認することができます。

アプリを起動して「スタート」を押すだけで計測開始！

スマホさえあれば、サイクルコンピューターやGPSランニングウォッチも必要ありません。

そしてStravaは世界一のサイクリング＆ランニングSNS。世界中の人たちとアクティビティを介してつながることができ流ので、モチベーションも上がります。

くまさん

もっと使いこなしたいあなたにはこちらの記事がおすすめ！

【ロードバイク】Strava最強の使い方2022【ランニング】

Stravaのここが便利！

自動で停止、再開！

記録中は休憩したり信号で停止したりしている間は自動で記録を一時停止してくれます。この機能のお陰で煩わしい記録のオンオフや、オフにしたまま記録していなかったなんてミスが無くなります。

サイクルコンピューターによっては停車のたびに記録が中断し、主導で再開しなければいけないものもあるのでこれは便利な機能です。が、ゆっくり歩いても記録が再開されるので、平均速度を気にしている場合は一時停止したほうがいいでしょう。

スマホがトラブっても安心

何らかの理由で記録中にスマホの電源が切れても、ログデータを自動で再生してくれるので安心です。勝手にスマホが再起動した、電池が切れて急遽予備バッテリーに変えても継続してくれます。

自分は昔、スマホが再起動して記録が消えたと落胆していましたが、この機能に救われたことがありました。

バッテリー切れ対策にはこれがオススメ

スマホを自転車デバイスとして使うとき、一番気になるのがバッテリー残量の問題です。

Stravaもそうですが、アプリを走らせていると物によってはかなりのバッテリー消費を覚悟しないといけません。

特に、ディスプレイを常時点灯させるようなNAVI系のアプリを使う場合やサイコン代わりにスマホを使用する時は注意です。

そんなときにオススメなのがこのスマホホルダーです。

充電しながら使えるスマホホルダー iPhone 7 Plusも対応　TAIPEI CYCLE d&i awards 2017 ダブル受賞商品

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モバイルバッテリー搭載可能のスマホホルダー。これならバッテリー残量の心配をすること無くスマホを自転車デバイスとして使用できます。

モバイルバッテリーはこちらがおすすめ。

Anker PowerCore II 10000 (10000mAh 大容量モバイルバッテリー) 【PSE認証済/PowerIQ 2.0搭載 / LED Wheel】iPhone&Android対応(ブラック)

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Anker

安心のアンカー製。大容量＆高出力で僕も使用したモバイルバッテリーの中で確実にNo1です。

くまさん

ちなみに、充電するとスマホは発熱します。夏場の暑さの中充電しながら使用すると熱暴走する可能性があるので、十分注意してください！

プライバシーゾーンを設定して、自宅の場所や職場の場所を知られないようにする

StravaはGPSを利用して走行した経路を地図で表示してくれます。・・・ということは、自宅からトレーニングを開始したり、職場への通勤経路をアップしている場合、地図を見ればあなたの個人情報である自宅や職場の場所が簡単に推察されてしまいます。

「それは困る！」という人のために、特定の住所から半径いくらまでを非表示にする「プライバシーゾーン設定」というものがあります。これなら安心してGPSデータを公開できますね！

プライバシーゾーンの設定画面。複数登録可能なので、忘れずに設定しておこう。

記録を振り返るのにとても便利

StravaはスマホだけではなくPC版のサイトもあります。週や月の走行記録をまとめて振り返るにはやはりPCの大きい画面が便利！

クラウドなのでもちろんWindowsでもMacでもOK。

記録はロードバイクはもちろん、ランニングやウォーキングにも対応しているので、ちょっと散歩に出るときでも記録しておけば日々の運動量を記録することができます。

このように週ごとにどのくらいトレーニングしたかが非常にわかりやすく表示されます。

年間の振り返りもわかりやすいですね。やはり6月は少ない・・・

自転車やコンポーネントを登録できる

自分の使用している自転車を詳細に登録することができます。

車種（ロードバイク、マウンテンバイク、TTバイク、など）、コンポーネント（タイヤ、ホイール、変速機、など）を重量や使用開始期日などかなり詳しく登録できます。

タイヤやブレーキシューなど、使用開始してからの走行距離や時間がわかりますので、取替次期の参考にするのが便利です。

登録しておけば消耗品などの耐用年数や距離が簡単に把握できます。

まとめ

どうでしたか？Stravaをロードバイクで日頃使っていても、なかなか知らない機能もあったんだなと思う人も多かったのではないでしょうか？

最後に、Stravaは記録中ずっと電池を消費し続けます。当たり前ですが予備バッテリーの用意や、なにより走行前の充電を忘れないようにしましょうね。

くまさん

さらにStravaを使いこなしたいあなたはぜひこちらの記事をチェック！

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くまさん

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Strava連携で動画作成！Reliveの使い方2019最新版

東裏篤史 — Fri, 07 Jul 2017 10:30:29 +0000

Reliveって何？
Reliveの使い方
1. 会員登録
Stravaとの連携ができなくなりました！
Reliveでの動画作成方法
1. アプリから直接記録を取る場合
2. StravaからRelive Webサイト経由のアップロード
オススメ活用法
1. バッテリー切れ対策にはこれがオススメ
まとめ
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Reliveって何？

【この記事は2019/7/15に一部加筆しました】

くまさん

こんにちわ！東裏篤史です！
まずは上の動画を見てください。まるでツール・ド・フランスのコース紹介CGのような動画ですよね？

今回は、こんな動画が自動で生成される「Relive（リライブ）」の使い方、活用法について解説したいと思います。

後から自分の走ったコースが確認できるので、モチベーション上がること間違いなしです！

このアプリ、使い方で少しわかりにくいところがありますので、そこを解決できる記事をまとめてみました！ぜひご覧ください。

Reliveの使い方

会員登録

Riliveの使い方ですが、まずは会員登録するところから始めます。

Reliveサイト

合わせて、スマホのアプリでもインストールしてください。会員情報はメールアドレス、もしくはSNSアカウントで可能です。webサイトと同じものでログインしてください。

~~基本的にはStravaと連携させて、Stravaで記録した走行ログが自動で動画になる仕組みです。~~

Stravaとの連携ができなくなりました！

2019年7月のReliveアップデートで、Stravaとの連携が不可能になりました。以下Strava側のニュースリリースです。

Reliveアプリとの連携について

Sean

火曜日時間 08:41

フォローする

この度、StravaはReliveアプリとの連携を終了致します。これまで多くの方がStravaを通じてReliveの利用を楽しまれてきましたが、最近のReliveのアップデートを受けて、今回のお知らせに至りました。Stravaは外部サービスとの連携を可能にするためのAPIを多くの開発パートナー様に提供していますが、Reliveの最新のバージョンでは、その利用規約に抵触する項目がいくつか見つかりました。APIの利用規約は、みなさまのデータの取り扱い方を始め、全てのパートナー様が平等に利用できる「遊び場」を提供すること、そしてStravaの独自性を守るために設けているものです。Reliveの開発元とも協議を重ねましたが、残念ながら連携の継続に必要な修正は行わない意向でした。従いまして、本日よりStravaのアクティビティをReliveに送ってプレイバックする機能が無効となります。ご不便をおかけしますこと、なにとぞご理解いただけますよう、よろしくお願いいたします。

今回の件で、外部パートナーによるStrava利用者の情報の取り扱われ方には一切変更はございませんので、ご安心ください。また、みなさまのワークアウトやレースの体験がより素晴らしいものとなるよう、今後も多くのAPIパートナー様へのサポートを続けていく所存です。

いつもStravaをご利用いただき、コミュニティのみなさまに心より感謝申し上げます。
The Strava Team

詳しくはこちら

独自の仕様を盛り込んで、有料サービスへの誘導を顕著に行うことへの反動でしょうか？（2019年5月のアップデート後、無料プランではコース作成後編集などが行えなくなりました。アクティビティ名の変更すらできません）

くまさん

Stravaについて詳しくはこちら！

ロードバイク乗りのための便利なStravaの使い方【初級編】

【ロードバイク】Strava最強の使い方2022【ランニング】

Reliveでの動画作成方法

アプリから直接記録を取る場合

くまさん

まず、アプリを起動して下段メニューの「記録」をタップします。

くまさん

次の画面で「開始」をタップ。

くまさん

アクティビティタイプを選びます。

くまさん

「Yes!」をタップします。

くまさん

初めての記録の場合、GPSの使用許可が出ますので「許可」をタップします。

くまさん

これで記録が開始されます。そのままスマホを持ってアクティビティを始めましょう！
アプリで記録中に撮った写真は自動でReliveの動画に組み込まれます。アプリから撮影しなくても他のアプリやデジカメの写真も挿入できます。
終了するときは「一時停止」をタップします。

くまさん

「終了」をタップすると確認画面が出ますので「アクティビティを終了しますか？」をタップします。（少し日本語がおかしいですね…）

くまさん

これでアクティビティの保存は完了です。公開までの続きは次の「StravaからRelive Webサイト経由のアップロード」のキノコのところまで行ってください！

StravaからRelive Webサイト経由のアップロード

くまさん

アプリでの記録はスマホのバッテリーもたくさん使ってしまいます。ここでは、Stravaのアクティビティデータから直接ReliveのWebサイト経由でのアップロードについてご説明しますね！

ご注意！記録から30日以上経過したアクティビティはアップロードできません！

くまさん

StravaのWebサイトにアクセスし、該当のアクティビティを選択。左メニューの概要の下段「…」をクリックし、出てくるメニューから「GPXをエクスポート」を選択して、ファイルをダウンロードします。

くまさん

次にReliveのWebサイトにログインします。左メニューの「Import」もしくは上段の黄色いバナーの青ボタン「Go to the import page」をクリックします。

くまさん

上段の黄色いボタン「Select a file to upload」をクリックし、先ほどダウンロードしたファイルを選択します。
ちなみに、下段の「How to get your activity file」から、各種サイトやメディアからのアップロード方法を確認することができます。ブラウザで日本語翻訳すれば十分読めますよ！

くまさん

しばらく待つとアップロード完了のお知らせがきます。ここからはスマホのアプリでの作成になります！

くまさん

スマホのアプリでアクセスすると、上記のお知らせが出てきますので「動画を作成する」をタップしてください。

きのこ

キノコです！【アプリから直接記録を取る場合】の最終項から来た方はここからです。この画面の一つ前に写真を選択するコーナーがありますので、アクティビティ中に撮った写真がある場合はそこで選択してください。デジカメなどで撮った場合は一度スマホに読み込みましょう。
下のメーターをドラッグして、手動で写真やコメントを追加することもできます。
全て終わったら「Next」をタップします！

くまさん

入力が終わったらタイトルを入力します。その後「作成」をタップ！

くまさん

これで動画が完成です！動画をシェアしたい場合は真ん中下段のハート、吹き出し、矢印アイコンのうち「矢印アイコン」をタップします。

くまさん

各種SNSにシェアが可能ですが、オススメは下段右の「保存」です。スマホ端末に動画を保存できるので、そのままyoutubeや各種SNSで動画としてアップロードできますよ！
ちなみに、無料プランでは編集はできないので注意！僕もアクティビティのタイトルの綴りを間違えて、あとで編集できないと知ってびっくりしました笑

オススメ活用法

バッテリー切れ対策にはこれがオススメ

スマホを自転車デバイスとして使うとき、一番気になるのがバッテリー残量の問題です。

Stravaもそうですが、アプリを走らせていると物によってはかなりのバッテリー消費を覚悟しないといけません。

特に、ディスプレイを常時点灯させるようなNAVI系のアプリを使う場合やサイコン代わりにスマホを使用する時は注意です。

そんなときにオススメなのがこのスマホホルダーです。

充電しながら使えるスマホホルダー iPhone 7 Plusも対応　TAIPEI CYCLE d&i awards 2017 ダブル受賞商品

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SmartCustom

モバイルバッテリー搭載可能のスマホホルダー。これならバッテリー残量の心配をすること無くスマホを自転車デバイスとして使用できます。

モバイルバッテリーはこちらがおすすめ。

Anker PowerCore II 10000 (10000mAh 大容量モバイルバッテリー) 【PSE認証済/PowerIQ 2.0搭載 / LED Wheel】iPhone&Android対応(ブラック)

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Anker

安心のアンカー製。大容量＆高出力で僕も使用したモバイルバッテリーの中で確実にNo1です。

くまさん

ちなみに、充電するとスマホは発熱します。夏場の暑さの中充電しながら使用すると熱暴走する可能性があるので、十分注意してください！

まとめ

いかがでしたか？もともと説明不足でわかりにくい気がしたReliveを、利用方法から応用まで説明しました。

やはり自分の走った軌跡が見れるのはかなり楽しいですね！

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くまさん

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【デブ】ゲームで痩せる！実走しないロードバイクダイエット【初心者】

東裏篤史 — Mon, 03 Jun 2019 13:17:00 +0000

100％痩せます！新時代ロードバイクでダイエット！

【この記事は2019/9/1に一部加筆しました】

くまさん

僕も5ヶ月ででに97kgから88kgに痩せました！

ロードバイクはダイエットとして有効なのか？

昔から色々な意見が交わされている議題ですが、僕自身が実験台となって確実な答えを出しました。「ロードバイクは痩せます！」

しかも、「天候に左右されず」「楽しく」「人の目を気にしないで」確実にダイエットを成功させることができます。その鍵は「ゲーム」にありました！今まで二の足を踏んでいた人もぜひ挑戦してください！

「自転車が楽しくなる」ロードバイクダイエット

ロードバイクって本当に痩せるの？

くまさん

走った時間はあなたを裏切りません！

ロードバイクって本当に痩せると思いますか？

僕もロードバイク歴10年になりますが、乗り始めた当初は痩せましたが、その後はリバウンドしたりまた減ったりを繰り返しました。

特に、2年前に結婚して子供ができてからはロードバイクに乗り始める前の体重「102kg」に戻ってしまい、完全に元の木阿弥に・・・。

最高にデブな時期（約100kg）に鈴鹿エンデューロに出場

結局、「乗る時間がない！」と言うことが全てでした。独身時代は好き放題に時間を使い、毎週土日はロングライドやイベントを楽しんでいましたが、結婚後、そして子供ができてからは人生において自分の時間を家族のために使うことが楽しくなり、気がつけば再びデブに逆戻り・・・

この状況を打破したのが「ゲーム」でした！

ロードバイクでダイエットを成功させる鍵は「Zwift（ズイフト）」

Zwift（ズイフト）。聞いたことがない人も多いと思いますが、これが僕がロードバイクでダイエットを成功させた鍵です。

Zwift（ズイフト）とは？

くまさん

ロードバイクに乗るには何が必要でしょうか？

自転車、もちろん必要ですね。ウェア、ヘルメット、パンクした時の携帯空気入れ、他にもアイテムいろいろ・・・

でも一番必要なのが「時間」です。

しかもその時間は「晴れていて」「休日で」「まとまった時間」でないと、ロードバイクを楽しむことができません。

その時間は「天候」「家族」「休日の体調」などによって、せっかくの週1回の「休日」を自転車が乗れないものに変えてしまいます。

そんな問題を一気に解決するのが「Zwift」なのです！

自宅にいながら世界中の人と走ることができる！

美しい風景を楽しみながら、海外旅行を疑似体験

自転車をローラー台にセットして、モニターに映る仮想世界を世界中の人々と一緒に走ることができる、それがZwiftです。

待ち受ける仮想世界は「ロンドン」「ニューヨーク」「スイス」「イタリア」そして架空の島「ワトピア」。美しいCGで描かれた世界で、すれ違ったり一緒に走る人々は全て世界中の誰かが実際に操作している。自分が必死でこいだペダルの踏力がそのまま画面内のアバターの速度に反映される。その世界では常にレースやグループサイクリングが行われており、言葉を交わしたりジェスチャーでやり取りすることができる。

何より、ゲーム内で頑張って走った「経験値」は、確実にあなたの体重を落とし、実際に外を走った時のあなたの自転車力をレベルアップさせる。

外が雨だろうが雪だろうが、春に花粉が蔓延していようがロードバイクに乗ることができる。

そんな夢のようなゲームが「Zwift」なのです！

ロードバイクでダイエットするのに外を走る必要はありません！

Zwiftを始めてから、本当に感じるのが「外を走る必要がない」と言うことと、それと同じぐらい「たまに実際にロードバイクで走ることが楽しくなった」と言うことです。

ロードバイクを未経験者が始めるにあたって、特に「デブ」がロードに乗るときに一番ネックになるのが「ピチピチのサイクルジャージ」です。男性はもちろん、特に女性はあの体の線がはっきりと出るスタイルが怖く感じます。

ピチピチサイクルジャージ

室内でのZwiftなら誰の目を気にすることもなく、吸汗性の良いユニクロのスポーツウェアでも全く問題ありません。もちろん落車も交通事故もないですしヘルメットも必要ありません。

実際にロードバイクに乗るときは、休日の早朝から自転車、ウェアなどの準備を始め、走り始めてからは車が走り信号が続く市街地を抜けなければ、楽しく走れる郊外の道にたどり着くこともできません。

Zwiftなら、ローラー台に自転車をセットしてドリンクを用意すれば、気が向いたときにさっとサイクリングを始められます。

くまさん

僕は子供が小さいので、自由に時間が使える時間を探して見つけたのが「子供も奥さんも寝ている朝5時から7時」と言う時間でした。

Zwiftは「ネットゲーム」

くまさん

自転車が好きになる層とゲーマーには類似性があると勝手に考えています。自分がそうなので。

Zwiftは前述のように「DQX」や「FF11」のようなネットゲームです。月額1,500円を支払えば、仮想世界に自分のアバター（キャラクター）を制作することができます。

ロールプレイングゲームと違うのが、「自分の性別」「体重」を現実通りに登録する必要があると言うこと。ネカマはダメです（笑）

体重を正確に入力すると、ペダルをこいだ時に反映される「パワー」から「アバターの速度」が算出されるのです。

いろんな国旗がたくさん！世界中の人と同時にサイクリング。

「パワーウエイトレシオ」という言葉があります（レーシングカーやバイクが好きな人にはおなじみですね）。同じパワーでも、重量が少ない方が実際には早く進むことができます。

あなたが必死で毎日ペダルをこいで、パワーが上がり体重が減れば、ゲームのアバターの速度が上がっていきます。そしてそれは現実世界でも同様に早く強くなれると言うことです。

ロールプレイングゲームは「経験値」がたまりステータスが上がっていきますが、「Zwift」は実際にあなた自身の体が早く、そしてカッコよくなっていくのです。

Zwiftを始めるために必要なもの

ロードバイクに興味がある、ダイエットに活かしてみたい、というロードバイク未経験者がZwiftを始めるために必要な装備を列記していきます。これであなたもLet’sダイエット！

1. ロードバイク

まず必要なのがもちろんロードバイクです。

いっときの弱ペダブームなどでロードバイクを購入して、部屋のオブジェとなってしまっている人も多いかと思います。そんな人はもちろんその自転車を使えばOK。

ロードバイクに興味があるけどまだ持っていない人などは、注意するのが自分の体型にあったものを選択できるかと言うポイント。

僕の最初の一台も、自転車屋さんでフィッティングしてもらいました。

ロードバイクは服と同じで、体型にフィットしたものを購入しないとちゃんと乗ることができません。もし、あなたが好きな自転車ブランドがあればそれを取り扱っているショップでフィッティングして購入することをオススメします。

また、ダイエット目的の人なら、車種にこだわる必要は全くありませんが、この場合もショップでフィッティングして購入することをオススメします。

自転車業界は少し特殊で、各ショップで扱うブランドが決まっていることが多いのと、ネットで購入した商品を見てくれないことが多々あります。

自分で組む技術がない人間は、ネットオークションや通販で本体を購入することはオススメできません。

自転車の選び方はこちらの記事で！

【デブ】重量級の人の間違いのないロードバイクの選び方【初心者】

デブにロードバイクは無理？【この記事は2021年10月12日に加筆・修正しました。】くまさんいいえ、そんなことは全くありません！なぜなら僕も90kgオーバーなのです。ロードバイクを始める動機として、特に大人の動機として最も多いのが「健康のため」「運動不足解消」特にその中でも「ダイエット目的」ではない...

もし、自転車を趣味として始めてメーカーやブランドに興味が出てきたら、まずはZwiftの世界の「ドロップショップ」で購入してみましょう。「ドロップ」はあなたが流した「汗＝距離と努力」がゲーム内通貨として反映されるシステムで、ゲーム内で自転車やホイールを購入することができます。

くまさん

ゲーム内で乗ってみて、カッコよさや性能を体感してからリアルで購入してみるのも醍醐味です！

2. パワーメーター

Zwiftのアバターへ実際のペダルを踏むパワーを伝えるためには「パワーメーター」もしくは「スマートトレーナー」が必要になります。

「パワーメーター」は、クランクやペダルなどにセンサーを付け、その踏力やスピードを計測する機材で、「スマートトレーナー」は、自転車の後輪の代わりに直接トレーナーを接続するものです。

スマートトレーナーなら反力を利用して斜度の再現などが可能ですが、高価なのと純粋にトレーニングとして使用するにはかえって妨げになることが考えられます。

パワーを計測するとしないじゃ全く世界が違います。

パワーメーターなら実際にリアルで走行する際も、自分のパワーを見ながら走行することができますので、僕は断然パワーメーターがオススメです。

パイオニア(Pioneer) 左クランク用パワーメーターパワーセンサー SGY-PW510A80GL サイクルコンピューター対応

created by Rinker

パワーメーターは10年以上前からあるアイテムでしたが、20万円以上する高嶺の花でした。ところが最近一気に価格崩壊が進み、エントリーユースでも十分購入可能な現実的価格になってきています。僕のオススメはパイオニア、もしくは4iiiiのパワーメーターです。

4iiiiパワーメーター Precisionの導入記事はコチラ

【コスパ最強】パワーメーター 4iiii Precision【レビュー＆購入ガイド】

ケイデンスセンサー

ケイデンスセンサーも必須です。ただし、上記のパイオニア製や4iiii製のパワーセンサーはケイデンスセンサーも兼ねているので必要ありません。

心拍計

なぜ心拍計？と思われる人も多いと思いますが、ロードバイクでは必須のアイテムです。ロードバイクのエンジンは人間。心拍計はタコメーターのようなものです。どれぐらいの頑張りで体が動いているかを正確に表示してくれます。

自分の心臓がどんだけ頑張ってるかを客観視できます。

くまさん

PCで使うにはBluetoothに対応している機種がオススメです！

キャットアイ(CAT EYE) 心拍センサー HR-12 サイクルコンピュータ用 1603980

created by Rinker

キャットアイ(CAT EYE)

ローラー台

ローラーなんでもOKです。前述のようにスマートトレーナーは必要ありません。マンションやアパート暮らしの方は静音性の高いものを購入するのが必須条件だと思います。

ゲームの初期設定時には「クラシックトレーナー」を選択すれば、出力はパワーメーター経由で正確反映されます。

くまさん

マンションでのトレーニングは静音性が大事。僕もマンション住まいの時は気を使っていました。

MINOURA(ミノウラ) LiveRide LR341

created by Rinker

MINOURA(ミノウラ)

グロータックブルカット2 （2個セット）

created by Rinker

グロータック

パソコン

MacbookでもWindowsでも問題ありません。HDMI出力できるものがベストです。大画面のテレビに出力すれば、没入感200％アップです！

MacbookをHDMIで52インチのブラビアに接続。没入感満点です。

これがあるとZwiftがもっと楽しく！

スマート体重計

通常体重は変わるたびに手動入力が必要ですが、この体重計があればZwiftと連携して自動で体重を更新してくれます。

Withings/Nokia スマート体重計 Body + ホワイト Wi-Fi/Bluetooth対応体組成計【日本正規代理店品】

created by Rinker

Nokia

くまさん

業務用扇風機

エアコンや冷風扇をかけるなどの方法もありますが、やはり風を受けて気化熱で体感温度を下げるのが一番効果的です。

普通の扇風機を使うという選択もアリですが、業務用扇風機にかなうものはありません。

ナカトミ(NAKATOMI) 45cmアルミフロア扇(開放式) OPF-45AF

created by Rinker

ナカトミ

くまさん

STRAVA

トレーニングアプリのSTRAVA（ストラバ）です。Zwiftとも完全連動していて、走行後自動で走行データをアップロードしてくれます。

もちろん走行距離や登坂距離もログに保存され、しっかりと記録に残ります。（ヴァーチャルライドが反映されないチャレンジもあります）

STRAVAについてはこの記事もチェックしてみてくださいね！

ロードバイク乗りのための便利なStravaの使い方【初級編】

【ロードバイク】Strava最強の使い方2022【ランニング】

Zwift companion

くまさん

EXP（経験値）は自分の体を変えていく！

10年間ロードバイクに乗りつづけていますが、ゲームで走っている今ほどロードバイクが楽しく感じていることはありませんでした！

走れば走るほど自分の体に経験値がたまり、体重は落ちて実際のロードバイクレベルもどんどん上がっていきます。逆に、たまに外に走りにいくのが楽しくて仕方ありません。

くまさん

楽しくゲームしながらあなたもロードバイクダイエット！

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クマさんと！春のいちご狩りサイクリングツアーin森の京都

東裏篤史 — Wed, 07 Mar 2018 10:26:29 +0000

クマさんと！春のいちご狩りサイクリングツアーin福知山

クマさんと！春のいちご狩りサイクリングツアーin福知山

サイクリングシーズン幕開け！いちご狩りをしよう！

こんにちは、京都胡麻（ごま）にあるサイクリングツアーショップ東裏篤史（ひがしうらあつし）、通称クマさんが主催するサイクリングツアーのお知らせです。

今回は往復８０キロの里山ライドなので、長距離経験者さん、普段スポーツしている人なら全行程サイクリングを楽しみましょう。

もしあなたがスポーツバイク初心者さんなら、距離を調整して無理なく走れるようにもアレンジします！どうぞお気軽に。楽しくグループでクマさんと一緒に走りましょう。

春のいちご狩りサイクリングツアーin森の京都

2017年冬、せっせと１００キロサイクリングを重ねてきたクマさん。GOMAから５０キロの場所にあるスターバックス福知山店を目指して、ひたすたダイエット、ダイエット、ダイエット・・・フラペチーノ、・・・ダイエット？？の途中に見つけちゃったいちご狩りの看板。

これだ！春みんなでいちご狩りしたい！！

モニターツアーでは福知山にある福山いちごファームさんにお邪魔して来ました。

サイクリングの途中で見るこの看板は気になっていたんです。

こちら福山いちごファームさんはGOMAから４０キロの場所にあります。胡麻〜福知山戸田地区往復80キロ、春うららの森の京都エリアを走ります。30分で十分お腹パンパンになりました。

いちご、いちご、農園の入り口

艶々、みずみずしいいちごのもぎたていただきまーす。

この後、ちょうどマルシェを開催していた綾部にある竹松うどんさんに寄ってランチタイム。
ツアーの際には参加者さんのレベルや体調に合わせてコースアレンジしますので、ランチの行き先は当日決定します。お楽しみに！

と、大人気のいちご狩りとサイクリングを組み合わせた春らしいツアー。
お友達と一緒に、
ご夫婦で、
カップルで、
家族一緒に、
美味しくて気持ちいい春の１日を体験しませんか。

ツアー申し込み、お問い合わせ

GOMAサイクリングツアーからお問い合わせください。

気温32℃の中、ロードバイクで京都胡麻と日本海舞鶴を往復してみた

東裏篤史 — Wed, 05 Jul 2017 02:06:45 +0000

ロードバイクトレーニング【胡麻発～日本海舞鶴往復】
今回のロードバイクトレーニングについて
1. コース設定
まとめ
1. 今回の教訓
2. データログ
  1. 今回の走行ログ
  2. 2017年の総合ログ
誰でも参加OK！自転車で楽しく一緒に走ろう！
1. GOMAサイクリングチーム　走行会のご案内

ロードバイクトレーニング【胡麻発～日本海舞鶴往復】

こんにちわ！東裏篤史です！

京都胡麻へ移住してサイクリングツアーショップとゲストハウス、web制作をしています。

今回のアイキャッチ画像は舞鶴道の駅とれとれセンター。カニが目印！

今回の走行ログをStravaで。Stravaは特別なGPSサイクルコンピューターがなくてもスマホで簡単に走行ログ＆トレーニングログが取れるアプリです。Stravaの詳しい使い方や活用方法はこちら。

今回のロードバイクトレーニングについて

今回は久々のロングライドということで、自宅のある京都胡麻から一気に日本海、舞鶴まで走って戻ってくるという内容。

久々の日本海行き（なんと2年ぶり！）ということで体力のほうが持つのか、あと事前の予報で気温が32℃まで上がる予想が出ていたので、不安の中のスタートとなったのである・・・

コース設定

今回はGOMAを出て日本海へ向かうということは決めていました。ですが、往復とも同じ道を走るのは面白くないということで別々のコースで走れるように設定しました。

朝6時に起床して準備、そして6時半出発。奥様が見送ってくださいました。帰宅時刻は午前中以内に設定。今日の天気は曇り。まだまだ涼しい中でのスタート。

出発前にウッドデッキで待機のTREKドマーネSL6

GOMAを出て右折。国道27号線へ向かい山越えの道を走る。この道は27号バイパスのスーパーサンダイコーへ繋がっており、胡麻から西へ出るには最短のルート。
国道27号線を右折。橋の上で写真を撮る。だがこのときにスマホの充電ができていなかったことに気づく。残りは35％なので節約しながら走ることを心に決める。
京丹波町畑川ダムの橋の上から。見晴らし良いです。
国道27号を北上し、ローソン京丹波升谷店で補給食を購入。100円で5個入ったアンパンを買い、一つは食べて中のトレイをゴミ箱に捨て、残りを袋のまま押しつぶして背中のポケットに詰めた。安くて吸収しやすいアンパンを持ち歩くのには便利な技。押しつぶしてもカロリーは減らないのでオススメだ（笑）
国道27号を北上。道の駅和（なごみ）を越えて山家（やまが）の交差点で右折し府道1号線に入る。あやべ温泉に続く道だがここを自転車で走るのは初めて。
府道51号線の分岐を左に。51号線に入る。ここで前を走る1台のロードバイクに遭遇。追いついたところで挨拶して追い抜く。しばらくマイペースで走っていて振り返ると先程の人が追走してきていた。お話を聞くと舞鶴からやってきて戻りとのこと。
いい機会と思い、自分が南丹に移住したこと、サイクリングツアーとゲストハウスを始めたことなど簡単に自己紹介させて頂く。
「いやー、他人の後ろを走るのがこんなに楽だとは思いませんでした！」あまり集団で走る機会がないのかな～と妄想。しばらく前を引っ張っていましたが、斜度が８％を越えて限界が来たので前に行っていただく。心拍は200。すぐ先のトンネルで待っていてくださいました。
「この先はずっと下りですけどコーナーが多いので気をつけてください！」とアドバイスいただく。
その後先行で下り始める。下りは好きなので快調に飛ばすが途中で左右の分岐が。「右小浜、左舞鶴」の標識で舞鶴方面に向かって左折を選択。しばらく走り後方の人を待ったがなかなか来ない。どうやら分岐を違えたようだったのでそのまま進むことに。お名前聞いておけばよかった・・・アドバイスありがとうございます。またどこかでお会いしましょう！
下っていくと府道27号線の標識が。進路も南西になったのでやはり道を間違えてしまったようだ。そのまま走ると伊佐津川に並走するルートに。西舞鶴へ抜ける知った道に合流しました。
そのまま北上して舞鶴へ言った証を撮影するためにとれとれセンターへ。到着時で走行距離は62km。気温は32℃。かなり足も売り切れ補給食のアンパンも残り2個。やばい予感がする・・・
舞鶴道の駅とれとれセンター。日本海側に着たら必ず寄ります。
とれとれセンターを引き返し国道27号線に入る。ここからは綾部へのルートで変えることに決める。
綾部への進路、80kmを越えたあたりで暑さで足が売り切れる。ローソン綾部渕垣店でかち割り氷（110円）と水2L（90円）を購入。暑い時期は水とともに氷を購入するのがベスト。コンビニはお手頃価格で販売してくれているので嬉しい。ボトルに補充して残りは身体に浴びて冷却。この時点でアンパンが1個あったので持つだろうと思ったのが運の尽き・・・
173号線に入る。ここからはひたすら上り。完全に足が売り切れる。走っても10km/hも出ない。暑さで倒れそうになり更に空腹がやってきた。結局頂上までに2回休憩。
173号線を走り京丹波町へ。坂をインナーローで延々と登る。足は売り切れ状態。コンビニもないので自動販売機で休憩。炭酸飲料を飲んで補給。足が少し戻る。
トンネルを抜け下りに。途中、府道26号に入り質美（しつみ）方面へ。
そのまま走るが、再び空腹が着たので質美八幡宮（しつみはちまんぐう）近くの自動販売機でコーラを購入。そして奥様にLINEで生存報告。
質美小学校（しつみしょうがっこう）を横目にそのまま府道80号線を下山駅方面に走り、下りきったところを住宅街を越えて国道27号線方面へ。
27号線の信号を越えて胡麻方面へ。府道445号を左折して踏切を超え、府道50号線を走り帰宅。帰宅直後に雨が降り出し程なく大雨に。どうにか濡れずに帰宅できました。

まとめ

どうにか雨にも合わず、6：30スタートで12：20帰宅、走行距離117kmのライドでした。

今回山家から舞鶴へ抜けるルートを初めて走りましたが、日本海の直前までほとんど高度が下がらず山の天辺を走り続ける感じでした。

今回の教訓

100キロオーバーも久しぶり、日本海側へ行くのも久しぶり、さらに気温30℃オーバーで走るのも久しぶりと、かなり無謀が重なったライドでした。

アンパンを買いましたが、1個100キロカロリーで5個というのはどう考えてもカロリー不足。朝早く出発するとは言え、朝ごはんはしっかり食べないといけませんね。ケチるもんじゃない・・・

空腹は感じてからではもう手遅れ。これは喉の渇きもそうですが・・・。特にコンビニがない山岳地帯は補給が効かないので頼みは自動販売機のみ。コーラはかなり有効です。今回は気温の高さも相まってかなり厳しいライドとなりました。

帰宅後、清掃して次回に備えました。

データログ

今回の走行ログ

走行距離：116.8km
走行時間（停車時間除く）：4:54:15
獲得標高：2,289m
平均パワー：187ｗ
消費：3,304kJ（793キロカロリー）
平均速度： 23.8km/h
最高速度：61.6km/h
総合時間：5:36:59

2017年の総合ログ

走行時間：102時間
走行距離：2,146.1km
体重：94.0kg（前回-1.1kg）

誰でも参加OK！自転車で楽しく一緒に走ろう！

GOMAサイクリングチーム　走行会のご案内

GOMAでは、誰でも参加できる走行会を毎月第一土曜日に開催しています。

誰かと一緒に走ってみたい方、練習相手がほしい方、自転車を買ってはみたものの乗る機会がない方、GOMAのくまさんとぜひ一緒に走りましょう！

詳しくはこちらを御覧ください。

ゴマサイ一覧

タイヤが爆発した話。出先でのチューブラータイヤ交換方法も！

東裏篤史 — Tue, 11 Jul 2017 10:17:02 +0000

ロードバイクトレーニング【胡麻発～一応京都市内！】
今回のロードバイクトレーニングについて
1. コース設定
まとめ
1. 今回の教訓
2. データログ
  1. 今回の走行ログ
  2. 2017年の総合ログ
落ち着いて自宅でチューブラータイヤ交換したいあなたにはこの記事を！

ロードバイクトレーニング【胡麻発～一応京都市内！】

こんにちわ！東裏篤史です！

京都胡麻へ移住してサイクリングツアーショップとゲストハウス、web制作をしています。

今回のアイキャッチ画像はチューブラータイヤがバーストして交換中のくまさん。

チューブラータイヤがパンクした場合の交換方法も書かせていただきました！

今回のロードバイクトレーニングについて

今回は早朝のみの短時間トレーニングということで、ヒルクライム練習も兼ねてGOMA（ゴーマ）スタートで日吉ダムを駆け上がり神吉（かみよし）、越畑（こしはた）、神明峠（しんめいとうげ）で折り返す、往復50kmで獲得標高1,500mを目指します。

コース設定

今回は上記の通りヒルクライムメイン。あまり知られてはいませんが、南丹日吉胡麻と京都嵐山は府道50号線を使えば山岳コースのみの一本道で繋ぐことが可能です。

道中はほとんどが登りか下り。まさに山岳という山道（一応全て舗装はしてあります）を走り続ける高難度のコースで、京都市内から亀岡や胡麻を行き来する9号線以外の唯一の道でもあります。

朝6時に起床して準備、そして6時半出発。奥様が見送ってくださいました。帰宅時刻は9時までに設定。今日の天気は曇り。まだまだ涼しい中でのスタート。

GOMAを出て左折。府道50号線を東に走り続けます。
明治国際医療大学前ローソンで補給食購入。今回は揚げないカレーパン3個入り（100円）を購入。いつも通り1個食べて残りを潰してポケットに押し込みました。
殿田トンネルを抜け突き当りを左折。日吉ダム方面へ向かう。
日吉ダムの右岸を進む。最初に斜度６％の登り。ここからはアップダウンが繰り返される。
STIHLの森日吉（府民の森ひよし）を越えてトンネルを抜け、世木ダムを越えてからが本格的な登りのスタート。約2キロ最大斜度10％程度の道を上り続ける。
登りきった所が神吉（かみよし）と呼ばれる集落。下界とはこの50号線か新紅葉峠しかつながっていないそれなりの秘境。
府道50号をそのまま進むと一瞬だけ国道477号線と合流する。そのわきに「廻り田池（まわりだいけ）」と呼ばれるそれなりの大きさの池があります。おもしろいのが真ん中に島があるところ。亀岡側から国道477号線を通ってヒルクライムをしてもここに出るので、近隣のサイクリストの間では結構有名なポイントです。ただし、2017/07現在、土砂崩れのため通行止めとなっているので亀岡に抜けることはできない状態です。ご注意を！

廻り田池（まわりだいけ）。池の真ん中にぽつんと島が浮かんでいます。この日は前日の雨で濁っていました。
廻り田池を越えると府道50号線に戻ります。なんとここから「京都市右京区」！どんだけ広いねん右京区。（京北町が合併されて一番大きい区となりました）
つづら折れの峠を少し上ったところに「まつばら」があります。10割蕎麦で有名なお店ですがまだ行けておりません・・・行った暁にはまたブログにアップしますね。
蕎麦のまつばら。「こんなところにあるの？」というほど山奥にあります。
さらに少し進むと今度は「京都市指定有形文化財「河原邸（かわはらてい）」」があります。くわしくはGoogleで検索！（笑）
河原邸。道から見上げた高台にあります。
河原邸を過ぎたら集落に到着します。棚田が美しい「越畑（こしはた）」です。
越畑の棚田。相当な山間部にあります。雲海が広がることもあり絶景ポイントの一つです。
越畑の集落を越えると本格的な山岳路に。もちろんコンビニなんてございません。舗装も荒れている場所が多く、落石も多々ありますのでパンクにご注意！（注意していてもパンクしました！）
愛宕山への裏参道入り口。表と違いこちらは山頂まで一応車で上ることが可能な道となっており、山頂への物資運搬などに使われています。また、近くに亀岡市内の七谷川（ななたにがわ）へ下る道もあります。
愛宕山への裏参道。一般車の進入は禁止です。少し上がったところに物資運搬用のジムニーが停められています。
そのまま進み続けると「神明峠」。ここの分岐を下れば林道に入り亀岡市内へ下ることもできます。今回はここで引き返します。
亀岡からの林道が府道50号線に接続する「神明峠（しんめいとうげ」。路面状態は劣悪なので亀岡側へ行く人は注意！

亀岡側への入り口。封鎖されていますが開閉は可能です。開けたら閉めましょう。
来たルートをそのまま引き返しますが、廻り田池まで戻ったあたりで後輪に違和感が・・・なんか、「がっくんがっくん」と後輪が跳ねるような気がします。止まって確認してみると、なんと後輪の一部がぷく～っと膨れ上がっているではありませんか！？原因はわかりませんがとにかくチューブが外に膨らんでいる感じです。やばいと思いゆっくり走って帰還を目指しましたがあえなく「パーーン！！！」と激しい音を立ててバースト・・・仕方なく後輪のタイヤ交換をすることにしました。
1. チューブラータイヤ交換方法（出先での応急処置編）
  僕の使っているホイールは「カーボンチューブラータイプ」ですので、ママチャリなどで一般的に知られている「クリンチャータイヤ」ではありません。チューブラータイヤはタイヤがまさにチューブのようになっており、いわゆるドーナツのような形状です。タイヤをホイールに付けるには専用のボンド、もしくはテープを利用します。
  ちなみに僕は心頼性と手軽さでテープを愛用しています。
  
  チューブラータイヤがバースト！？
2. タイヤを剥がす
  まずは、タイヤ自体が両面テープでくっついているのでホイールから引き剥がします。スタート地点はバルブの反対側からがベスト。両面テープはかなり強力についているのでかなりの力が必要です。
  また、つけたまま交換しないで長期間たってしまっていると、更にテープの剥がれが悪くなり最悪、カーボンホイールの地の部分がテープにくっついて剥がれてしまうこともあります。回避するにはローテーションも兼ねて最低半年に1回はテープを貼り直すことです。
3. タイヤをはめる
  ここがポイントです！本来であればホイール側に残ったテープもすべて除去するのですが、出先で完璧にタイヤを接着することはなかなか難しいですし、しっかりとした環境でもう一度接着するのがベストです。ですので、ホイール側に残ったテープは残し、応急措置で『バルブの前後のみにテープを10cm貼り』タイヤをはめ込みます。
  バルブの前後にテープを貼るのは、テープがない状態で走行するとタイヤが徐々にずれていき、バルブの部分が引っ張られて盛り上がるからです。
  バルブの部分にテンションが掛かり危険ですし、タイヤも変形してガタンガタンと抵抗が生まれます。
  ※ここで説明している内容はあくまで路上でパンクした場合の応急処置となります。当然接着をしっかりと行っていない状態となりますので、極力スピードを出さずゆっくりと自宅まで戻りましょう。
  ディープリムの場合、バルブエクステンションを新しいタイヤに移植する作業があります。バルブコア外しの工具は携帯しておきましょう。
  バルブエクステンションの交換が終わったら、タイヤにほんの少し空気を入れてホイールにタイヤをはめます。まずバルブを穴に通し、そこからタイヤを外にしごき出すような感覚ではめていきます。
4. 空気を入れる
  しっかりはまったのを確認したら、また少し空気を入れてタイヤのブレを調整していきます。目視でタイヤとホイールのラインが均等になるように左右を調整します。さらにタイヤを持ち上げてクイックのシャフトを通して空転させ、ブレていないか確認します。調整が終わったら空気を更に入れ、できるだけ一杯になるようにして完了です。
  ※チューブラータイヤはクリンチャータイヤに比べて一般的に空気圧は高くなります。また、この段階ではしっかりと接着できていないので多く空気を入れることにより固定力を上げるのです。
パンク修理後は時速20キロ程度の速度でゆっくりと帰宅しました。

まとめ

6：30スタートで10：00帰宅、走行距離50kmのライドでした。

なんといっても今回はパンクですね。大変でした・・・が、獲得標高1,500mは達成できました！

今回の教訓

スペアのチューブラーはいつも持ち歩いていましたが、出先でのチューブラータイヤのパンクは実に3年ぶり。

とにかく備えあれば憂いなし。クリンチャーだけでなくチューブラーでも出先での応急処置はできるようになっておきましょう。

帰宅後、応急処置していた後輪を再び外し、しっかり貼り直しました。

データログ

今回の走行ログ

走行距離：50.9km
走行時間（停車時間除く）：2:40:44
獲得標高：1,565m
平均パワー：188ｗ
消費：1,816kJ（435キロカロリー）
平均速度： 19.0km/h
最高速度：52.6km/h
総合時間：4:42:13

2017年の総合ログ

走行時間：105時間
走行距離：2,202.3km
体重：95.1kg（前回+1.1kg）

落ち着いて自宅でチューブラータイヤ交換したいあなたにはこの記事を！

初心者でも出来る！チューブラータイヤの交換【テープ編】

2ヶ月で3回パンクのパンク神がチューブラータイヤ交換を解説！くまさんこんにちわ！東裏篤史です！はい、またまたまたまたパンクしてしまいました。ここまで運が悪いと笑えてきますね！アイキャッチ画像は再びチューブラータイヤがパンクして交換中のワタシ。またまたパンクしたのもいい機会。今回はチューブラータイヤの...

ファスティング（断食）明けで自転車で走るとどうなるのか！？

東裏篤史 — Thu, 29 Jun 2017 09:08:53 +0000

ロードバイクトレーニング【ファスティング明け】
今回のロードバイクトレーニングについて
1. コース設定
まとめ
1. データログ
  1. 今回の走行ログ
  2. 2017年の総合ログ
誰でも参加OK！自転車で楽しく一緒に走ろう！
1. GOMAサイクリングチーム　走行会のご案内

ロードバイクトレーニング【ファスティング明け】

こんにちわ！東裏篤史です！

京都胡麻へ移住してサイクリングツアーショップとゲストハウス、web制作をしています。

今回のアイキャッチ画像は新しく見つけた野いちご群生地！見た目はちょっと変でしたが食べたらちゃんと野いちごの味でした（笑）

今回の走行ログをStravaで。Stravaは特別なGPSサイクルコンピューターがなくてもスマホで簡単に走行ログ＆トレーニングログが取れるアプリです。Stravaの詳しい使い方や活用方法はこちら。

今回のロードバイクトレーニングについて

今回は前日まで「ファスティング」、いわゆる断食をしており体重は2日間で-3kgと結構な成果を達成しておりました。

断食明けの飢えた身体でどこまで走ることができるのか・・・自身の体を使っての実験です。

ただ、しっかりとロードに乗るのは実に三週間ぶり。ただでさえ東京行きと結婚式明けでなまった身体でどこまで走れるのやら・・・

コース設定

今回も毎度よろしく、出発するまで自宅であるGOMAを出発してどこに行くかは決めていませんでした。

朝5時に起床して準備、そして5時半出発。奥様が見送ってくださいました。帰宅時刻は午前9時台に設定。今日の天気は濃霧。とにかく霧が濃く、汗を書いても蒸発しない状態が予想されます。

GOMAを出て左折。とりあえずすでに空腹だったので鍼灸大学前のローソンで補給食を購入。

アンパンが欲しかったけどなかったので、悩んだ末にどら焼きを2個購入。1個はすぐに食べて、2個めを補給食として携帯することに。

ローソンを出て府道50号を南に下り、右に曲がって踏切を超えて府道80号線に。

結婚式のケータリングでお世話になったTrois-Fleurs(トロワフルール)さんの前を走りそのまま京丹波町へ。やはり霧のせいで汗が蒸発しない。ベタベタ気持ち悪い状態で走り続ける。

琴滝（ことたき）に向かう国道9号線の信号を超えて府道702号線に。

篠山（ささやま）への標識（大型車通行不可）を篠山方面に走り、173号線には出ずに北上して京丹波町へ戻るルートをとりました。

京都縦貫道の高架をくぐって府道444号線を左折。

瑞穂（みずほ）ゴルフ倶楽部の標識を左折し直進。

道の駅さらびきに到着。

道の駅さらびき

トイレを済まし（大）、腹減りの予感があったので補給食のどら焼きをパクリ。

出発して国道173号線を北上。・・・と、その瞬間チェーンが外側に落ちるトラブル！ドマーネSL＋オーシンメトリックのクランクにしてから2回目の外側チェーン落ち。前回は無理にクランクを回してしまいチェーンがアウターとインナーの間にはまり込みクランクを分解する羽目になったトラブルだ。
今回は落ち着いて後輪を外し、チェーンを掛けなおして事なきを得た。だが指が油でドロドロ・・・道の駅に引き返し手を洗う。

トラブルから復帰して173号線を再び北上。9号線の交差点を超えて綾部（あやべ）街道を更に北上を続ける。

延々と走り、質志（しずし）鍾乳洞を越えてトンネルを抜け福知山へ。延々と３％程度の上りが続き足にくる。走行は45km程度だがすでに足が売り切れ。やはりファスティング明けはしんどいということがわかる・・・

トンネルを抜けて今度は下り。８％の下りでこいでいないのに最高速度68km/hを叩き出す。これも体重の賜物だろうか・・・

綾部へ抜ける最後の登坂車線のある峠で時刻が7：45分に。このまま直進して綾部、国道27号を右折、山家（やまが）、和知（わち）、胡麻に戻るか引き返すか悩む・・・結局引き返すことに。

173号線を引き返し再び峠を上ることに。下りで68km/h出した坂を今度はインナーローで延々と登る。足は売り切れ状態。体の汗は蒸発せず、今度は体が冷えてくる。

トンネルを抜け下りに。途中、府道26号に入り質美（しつみ）方面へ。京都縦貫道のトンネルの上から写真を撮る。まだまだ霧が濃い。

京都縦貫道の上から

そのまま走り、ドリンクがなくなったので質美八幡宮（しつみはちまんぐう）近くの自動販売機でアクエリアスを購入。昨日のうちに夏に向けて購入した2個めのドリンクホルダーをつけておけばよかったと後悔。そして奥様にLINEで生存報告。

質美小学校（しつみしょうがっこう）を横目にそのまま府道80号線を下山駅方面に走り、下りきったところを住宅街を越えて国道27号線方面へ。途中で野いちごの群生地を発見。珍しいタイプの野いちごで、実のサイズが3センチ台のものもある大物。見た目は変だったけど食べてみたら美味。今度採りに来よう。

かなり大きいサイズの野いちご。まだ色づいていないものもあり継続的に収穫できそう（笑い）

足元にも野いちごがたくさん。ジューシーだけど腐るのも早い種類のよう。

27号線の信号を越えて胡麻方面へ。府道445号を左折して踏切を超え、府道50号線を走り帰宅。

まとめ

どうにか雨にも合わず、5：30スタートで9：10帰宅、走行距離72kmのライドでした。

相変わらずコース決めずにスタートしましたが、僕にはそれが性に合ってます（笑）

今回の教訓としては、霧が出ているときは空気中の湿度が上がり飽和水蒸気量が100％近くになります。その状態では体から出た汗が蒸発しないのでいつまでたってもベトベトしたままに。これと言った対処法はないですが、知識として覚えておくといいですね。普段は風ですぐに蒸発しますが、いかに自転車で普段汗をかいているかがわかります。

ファスティング（断食）明けでしたが、やはりパワーは落ちている感じ・・・体重が前回から-4kgでしたが、100kg近いボディで4kg減ったところで影響なしということか（笑）

帰宅後、ドリンクホルダー2個目を早速装着。簡単に清掃して次回に備えました。

サイクルラックに収まるドマーネさん

データログ

今回の走行ログ

走行距離：71.2km
走行時間（停車時間除く）：3:01:40
獲得標高：1,319m
平均パワー：195ｗ
消費：2,123kJ（509キロカロリー）
平均速度： 23.5km/h
最高速度：68.0km/h
総合時間：3:35:42

2017年の総合ログ

走行時間：97時間
走行距離：2,029.3km
体重：95.1kg（前回-4kg）

誰でも参加OK！自転車で楽しく一緒に走ろう！

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第１回　ゴマサイ

第１回ゴマサイ　走行会告知ゴマサイ（ゴーマサイクリング走行会）はどなたでも参加OKです！ゴマサイとは、京都胡麻（ごま）にあるサイクリングツアーショップ東裏篤史（ひがしうらあつし）、通称クマさんが主催するサイクリング会です。自転車好きなら誰...

第２回　ゴマサイ「初秋の佐々里峠挑戦！」

東裏篤史 — Tue, 15 Aug 2017 05:47:42 +0000

第２回ゴマサイ「初秋の佐々里峠挑戦！」

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ゴマサイ（ゴーマサイクリング走行会）はどなたでも参加OKです！

ゴマサイとは、京都胡麻（ごま）にあるサイクリングツアーショップ東裏篤史（ひがしうらあつし）、通称クマさんが主催するサイクリング会です。

自転車好きなら誰でも参加OK！初めての人も顔なじみさんも、クマさんと一緒に走りましょう。

コースは毎回変わりますので、ご自分のレベルに合わせてご参加くださいね(^^)

次回内容

地元におけるキツイ峠の代名詞「佐々里峠」に挑戦します！
個人的にもサバイバル要素が高いこのコースをみんなで攻略しましょう！

開催日
2017年9月9日（土）
集合場所
GOMA（ゴーマ）
〒629-0311 京都府南丹市日吉町胡麻大戸15-1
集合時間
午前7：00
コース
走行距離：約110km
GOMA＞大野ダム＞美山かやぶきの里＞佐々里峠＞ウッディー京北＞宇津挟公園＞日吉ダム＞GOMA
レベル
★★★★☆
自分で100キロ以上走った経験のある方におすすめです！
途中ロングスパンの峠を越えますのでご注意ください。

概要

前日の降水確率が40％を超える場合中止します。
途中参加、途中抜けもOKです。
車で来られる場合は駐車場の案内をしますのでご連絡ください。

参加について

参加費は無料。お気軽にご参加ください！
自転車保険などはご自分でお願いします。

走行会申し込み、お問い合わせ

フェイスブックページでイベント参加申請をお願いします！

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まとめ

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